飞船无线电通信就断了,飞船无线电通信中断

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞船无线电通信就断了的问题，于是小编就整理了1个相关介绍飞船无线电通信就断了的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞船为什么不能直接飞到月球，而是需要环绕变轨？

飞船为什么不能直接飞到月球，而是需要环绕变轨？

首先，你的想法确实是可以实现的，从地球赤道出发，两点一线，所耗费的时间和距离最少。

但是，你知道这样比环绕着陆耗费的燃料要多得多了。

先给你看嫦娥一号奔月的轨道示意图，嫦娥一号是在绕地3圈多之后才终于离开地球的怀抱，飞往月球。而在“登陆”（实际上是坠月）月球的过程，同样经历了3圈多的在轨运行。

嫦娥一号轨道示意图

阿波罗登月飞行轨迹

专业的术语和数据就不引用了，用人话来说，这样运用地球的引力加速，比人工的燃料加速要省力的多得很。

所谓的引力加速，又叫引力弹弓，就是利用行星的重力场来给太空探测船加速，将它甩向下一个目标，也就是把行星当作“引力助推器”。利用引力弹弓使我们能探测冥王星以内的所有行星，且能为人类节省大量的燃料。

还有一个原因，人类的探测器在飞出地球，在轨运行，进入月球轨道，月球着陆过程中，都需要相对漫长的时间，对飞行器上的所有器材进行细致的检查，毕竟稍有一点差池，一次探月任务就OVER了。

其三，月球虽然离我们很近，但是，我们对月球的了解还是有限的，所以，好近九牛二虎之力，发射一个航天器，就为了登陆月球，那未免有点奢侈了，很多飞行器在登陆之前，还会肩负很多在轨检测的任务，所以，这也是不选择直接降落的原因之一。

还有一点，在登月之前，目的地着陆点都是事先设定的，如果像你说的，直接着陆的话，那肯定做不到那么精确，在轨运行的好处就是可以不断的飞行器进行细微的矫正，从而让登月更加的顺利。

飞船为什么不能直接飞到月球，而是需要环绕变轨？

简单回答：飞船绕弯子不直接到达月球，第一是为了省钱，第二技术难度更小。下面就具体说说。

实际上就是为了节省燃料，节省了燃料当然就省钱了。

航天活动燃料是一个最大的消耗。运载火箭发射上天的有效载荷一般只有1%左右，也就是说要起飞重量100吨，才能够把1吨有效载荷送上天，有时候还达不到这个水平。起飞重量消耗的主要是燃料，还有装载这些燃料的火箭本体和发动机等。

上世纪美国发射的阿波罗登月飞船***用土星五号运载火箭，发射重量达到3038吨，送上天的阿波罗飞船只有45吨。送上地月转移轨道后，这个土星五号火箭就连燃料带箭体都消耗完了，废弃了；我国发射的嫦娥五号探测器***用长征五号遥五运载火箭，起飞重量达到870吨，而进入轨道的嫦娥五号探测器组合只有8.2吨，把嫦娥五号送到地月转移轨道后，整个遥五运载火箭就废弃了。

从上面的起飞重量和入轨后的有效载荷比来看，美国土星五号达到67.5:1，也就是有效载荷达到1.48%；我国遥五火箭达到106:1，有效载荷只有0.94%。而且即便脱离了火箭的飞船，其中燃料还是占有很大比例。如嫦娥五号探测器8.2吨总质量就包括近4吨的燃料，这些燃料主要用于调姿变轨、加速和制动减速需要。

凭人类现在掌握的航天技术，要直飞月球并且直接降落也不是不可能的，但这样会增加很大成本和技术难度，得不偿失。

现在的运载火箭把飞船送到地球轨道后，就会实现船箭分离，这时的运载火箭就完成了发射任务，坠入大气层烧毁了。但这个时候，很多飞船并没有达到飞往月球的速度，为了达到挣脱地球引力束缚的速度，就必须利用地球的引力弹弓效应，通过兜圈子提升速度，这是一个椭圆形圈子，圈子越兜越大，当近地点约200千米，远地点达到约40万千米时，就进入了地月转移轨道，飞往月球了。

到此，以上就是小编对于飞船无线电通信就断了的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞船无线电通信就断了的1点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.llbdw.com/post/9620.html