飞机内的无线电通信,飞机内的无线电通信原理图
cysgjj时间2024-04-26 21:23:59分类无线电通信浏览20
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机内的无线电通信的问题，于是小编就整理了5个相关介绍飞机内的无线电通信的解答，让我们一起看看吧。
飞机无线电通话距离有多远？
航班飞机旡线电通信主要使用的是超短波，民航飞机无线电通话距离远近，主要是是依据班机所飞行高度和发射机功率而定，按目前民航班机飞行高度8000-9000米，飞行距离可以达到190-240公里。（航路飞行中，绝大多数航管区域管制中心使用超短波通信）。
飞机为什么会拉线？
飞机会拉线是因为在飞行过程中，飞机需要与地面的空管进行通信和导航。
这些通信和导航的信号需要通过无线电波传输，而无线电波在空中传播的距离有限。
为了确保飞机与地面的通信畅通无阻，飞机会拉一根细长的导线，将其与机身上的无线电设备连接起来。
这样一来，无线电信号就可以通过导线传输，从而保证了飞机与地面的通信质量。
除了通信和导航，飞机拉线还有其他功能的延伸。
例如，飞机上的氧气面罩和安全带等紧急设备也会通过拉线与飞机的系统相连。
这样，在紧急情况下，乘客和机组人员可以迅速使用这些设备，确保飞行安全。
总之，飞机拉线的主要原因是为了保证飞机与地面的通信和导航，同时也用于连接紧急设备，以提供乘客和机组人员在紧急情况下的安全保障。
为什么乘坐飞机要关闭无线电通信工具？
电脑，手机以及所有利用无线电通讯传输数据的设备，在飞机上都需要关闭。因为无线电搜索与通信产生的电磁辐射会对飞机上面的电子设备造成影响。
当飞机飞在天空中的时候，安全肯定要做到第一位，一旦飞机在天空中的时候，电子设备失灵，空乘双方是灾难性的打击。
所以民航部门对飞机上安全要求的非常高，为了大家的安全，建议大家在乘坐公共交通工具的时候，一定要文明准守规则，以防事故发生，把安全做到极致，把隐患扼杀在摇篮之中。
飞机在空中如何呼叫别的飞机？
通过无线电通信系统。无线电系统包括VHF系统，HF系统，选择呼叫系统，卫星通信系统和ACARS系统。VHF系统通过无线电信号完成通信任务。列如：该系统可与空中交通管制一起工作完成交通管制，它还用于和其他飞机的通话联络。
HF通信系统可以完成长距离的通信任务。选择呼叫系统可用于供地面塔台通过通信系统对飞机进行呼叫联系。卫星通信系统允许进行全球通信。
飞机上能收发信息吗？
我做过几次飞机，起飞前飞机广播就会告诉乘客：为了旅途安全，请把您的手机关机或者调成飞行模式。飞行模式就是可以看手机里的视频图片什么的，没有网络，所以飞机飞行时是不能收发信息的。落地后手机就可以开机了，在没下飞机前是可以收发信息的。
飞机上是不可以收发信息的。首先飞机上有要求，需要将手机关闭或者调整至飞行模式。在这两种模式下都是不可以收发信息的。但如果飞机在巡航阶段，即使手机打开了，没有在飞行模式下，手机也是没有信号的，没有信号的手机自然也不可以收发信息。
但目前有部分飞机装备有机上wifi功能，连接机上wifi有可能可以使用聊天软件发送消息的。
不可以的。 根据《民用航空飞行标准管理条例》的规定，在飞机内违规使用电脑和手机等[_a***_]电子设备将可能被处以2000元的罚款，具备飞行模式的各种手机也在禁用之列。 “目前中国民航以及国际上大多数民航都严格要求，手机在飞行过程中必须关机，不认可飞行模式。” 因为它的信号会干扰到飞机与外界的通信联系。”飞机在飞行过程中，时刻都要与地面取得联系，获取信息。如同一高度上，有多少架飞机在飞行，前方的天气怎样，这些都是与地面联系中获得的。就像地上交管要分片一样，空中飞行也分片管理，每到一个新区域就得接受管制中心的信号，如南京到北京的航班，出了南京就受华东高空区域管制中心管制，然后是济南，最后是北京高空区域管制中心。而在与这些管制中心联络时，不能受到无线电波的干扰。 手机对飞行安全的影响主要是在起飞和降落阶段，此时，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号,造成误操作。比如在下降时,塔台要求飞机盘旋或上升,因为其下方还有架飞机,但此时有手机电磁波信号进来,影响或叠加在飞机操作信号上,使控制室接收到的操作信号变成下降,这样可能就会发生重大事故。
到此，以上就是小编对于飞机内的无线电通信的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机内的无线电通信的5点解答对大家有用。
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