国际船舶无线电设备配备,国际船舶无线电设备配备标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际船舶无线电设备配备的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国际船舶无线电设备配备的解答，让我们一起看看吧。

1. 五种船舶采用的法定记录簿名称？
2. 海上通信与信息技术发展历史？
3. AIS 特征？

五种船舶***用的法定记录簿名称？

船舶法定记录薄有很多种，主要有航海日志、轮机日志、无线电日志、垃圾记录簿（船舶垃圾和货物残余，这个有两本，经常有船舶缺少货物记录簿被罚款，要格外注意）、油类记录簿，还有夜航命令簿，是船长发布夜航命令的记录本，有些船舶还有车钟记录簿，不过现在很多船有自动打印设备，常用的就这几种。

海上通信与信息技术发展历史？

本文介绍了在近一个世纪中海洋通信发展的历程和现状。

20世纪初，无线电报通过点火花式发射机产生的高频振荡电波向外广播，走出人类历史上无线电通信的第一步。

1898年美国“圣·保罗”号轮船首先装置了上述收、发信机，跨出无线电在海洋通信上应用的第一步再到由于海上航行的船舶越来越多，为了能达成世界统一的规则以提高海上航行的安全性和效率而制订国际海上人命安全公约(International Conventionfor the Safety of life of Sea，简称SOLAS)并明确船舶无线电装置的配备和值班制度。讲述了现在常用的一些通信设备，如窄带直接印字电报、中频无线电装置、高频无线电装置、甚高频无线电装置、单边带和海事卫星电话以及卫星移动通信的终端组成、设备配置要求、使用中的优缺点和使用范围。

根据海上通信的发展趋势提出将GPS和移动通信组合起来构成GPS通信导航系统，提高海上通信的现代化管理水平，为海洋经济发展提供服务。

海上通信与信息技术的发展历史可以追溯到19世纪初，当时通过蒸汽船和有线电报实现了海上通信。随着技术的发展，20世纪初，通过无线电报和无线电话实现了更快速和便捷的海上通信。

随后，卫星通信技术的发展为海上通信提供了更加可靠和高效的选择。

进入21世纪，随着数字技术和互联网的发展，海上通信已经实现了数字化和网络化，可以通过海上宽带互联网实现数据传输、视频通话、电子邮件等业务。

同时，海上信息技术也得到了快速发展，包括船舶跟踪、导航、海事安全、海洋***开发等方面的信息技术。这些技术的发展为海上通信和海上事务管理提供了强有力的支持。

AIS 特征？

S（Automatic Identification System）是一种用于船舶自动识别和跟踪的系统。其特征包括：

1）实时性：能够提供船舶的实时位置、速度和航向等信息；

2）全球性：在全球范围内使用，使得船舶能够相互识别和通信；

3）自动化：通过自动化技术实现船舶信息的收集和传输；

4）多功能性：除了位置跟踪，还能提供船舶的航行状态、船名、呼号等信息；

5）安全性：能够提供船舶的安全警告和危险信息，提高海上安全。AIS已成为航海领域的重要工具，用于船舶交通管理、海上安全监控和航行规划等方面。

AIS（Automatic Identification System）是一种自动识别系统，主要用于船舶之间的通信和船舶的航行安全。以下是AIS的一些主要特征：

自动识别：AIS系统通过无线电通信，自动识别并传输船舶的关键信息，如船名、呼号、MMSI（Maritime Mobile Service Identity）等。

实时位置：AIS系统能够提供船舶的实时位置信息，包括经度、纬度、航向、航速等，使其他船只和岸基站能够及时了解船舶的位置和[_a***_]状态。

船舶信息：AIS系统可以传输船舶的基本信息，如尺寸、吃水、载重量等，以及船舶的类型、目的地等。

碰撞避免：AIS系统可以帮助船舶进行碰撞避免，通过接收和分析其他船只的AIS信息，判断潜在的碰撞风险，并提供警告和建议。

航行监控：AIS系统可以用于监控航行活动，包括船舶的轨迹记录、停泊位置、航行速度等，有助于提高海上交通管理和安全性。

数据共享：AIS系统的数据可以被其他船只、岸基站和相关机构使用，用于航行安全、海上交通管理、港口运营等方面。
需要注意的是，AIS系统的使用需要符合相关的国际和国内法规，船舶必须配备AIS设备并按照规定进行操作和通信。

到此，以上就是小编对于国际船舶无线电设备配备的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际船舶无线电设备配备的3点解答对大家有用。

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