船舶无线电设备操作规程-船舶无线电专项检查
cysgjj时间2024-02-26 15:20:08分类无线电设备浏览43
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船舶主配电板辅机并车的操作规程及应急配电板的操作规程
1、捕捉同相点、进行合闸操作器立即自动合闸，待并发电机投入电网就运行。
2、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
3、启动原动机，检查原动机、检查频率、电压 调整带并机的频率略高于在网机，同步表转速每分钟2转 确认频率、电压、相序一致 当同步表指针转到11点钟位置合主开关，带并机被拉入同步。
4、内部线路是否排线整齐有序。还有就是启停开关容易坏。其他都是小事情。主配电板这一套东西，修的最多的就是更换指示灯泡和保险丝。报警最多的就是绝缘故障。如果440V绝缘报警，老规矩，先拉厨房电闸。
船舶用电常识
船舶航行过程中用电主要是通过主机附带发电机发电，进行电瓶充电和生活设施用电。
主电站，正常情况下向全船供电的电站。（2）停泊电站，在停泊状态又无岸电供应时，向停泊船舶的用电负载供电的电站。（3）应急电站，在紧急情况下，向保证船舶安全所必需的负载供电的电站。
当船舶SSPS出现异常情况时，首先应该立即通知船上所有人员，以便***取应对措施。检查备用发电机是否可以启动，如果能够启动，则应优先使用备用发电机进行电力供应。
不一样，发电机产生440的，变到220后给生活用，比如说照明的220，驾驶室里的部分设备也用220，比如电台，卫通设备，导航设备包括海图，雷达，罗经，计程，测深.其中大部分设备还有24V直流电备用。
船舶无线电导航系统有何作用
功能区别：AIS具有识别目标船的航向、航速、呼号、船长、船宽、吃水、船位、目的港等作用；GPS主要的作用就是定位，并能授时，测算船舶航迹向、航速、风流压差、已经进行导航。AIS没有盲区，不易丢失目标。
将几种导航系统的船舶设备所提供的定位信息，用微处理机加以组合处理，从而提高了船舶定位精度。
无线电导航系统是一种利用无线电技术对运动中的飞机、船舶等交通工具进行导航和定位的系统。
无线电导航技术的基本要素是测角和测距，因此可以组成测角-测角、测距-测距、 测角-测距、测距差（双曲线）等多种形式的系统。无线电信号Esin（ωt+嫓）中振幅E、角频率ω、相位嫓和时间t，都可作为导航参量使用。
导航是用来对车辆驾驶，飞机或轮船的航行、或人行走进行引导。导航装置有航行标志、雷达、无线电引导装置，早期的无线电引导和雷达导航主要用于军事上飞机，轮船的航行和轰炸。90年代的民用导航主要是汽车导航。
航空导航系统 航空导航系统主要用于飞机的导航。它们通常依赖于全球定位系统（GPS）、惯性导航系统（INS）、无线电导航系统（如VOR、DME）等多种技术。
船舶如何接收上海台报时信号?
1、不能。船舶在海洋上航行时，海面上的信号覆盖范围小，手机无***常通信。在大海上，手机无法接收到陆地上的4G信号。
2、第三位数字0-9表示电台站所在的分区，分别表示中国大陆地区的10个区域，再后面接2-3个英文字母代码。
3、这个简单，利用气象传真机，在规定的时段接收船舶所在位置附近气象站的气象传真，气象站的频率、时段在NP283中可以查到。
4、或者发信船可以挂出“VF”码组，表示“你应挂出你的呼号”。如果知道对方的呼号，则先挂出收信船的呼号，然后将自己信文的信号旗码组依次挂出（如果天气许可，也可以一次全部挂出）。
5、无线电通信将模拟或数字信号转换成特殊的模拟信号要进行调制。常用的模拟调制方式有模拟连续波调制（简称模拟调制）、数字连续波调制（简称数字调制）、模拟[_a***_]调制和数字脉冲调制等。按调制信号的形式可分为模拟调制和数字调制。
内贸船无线电设备要求
1、举个例子：一条2998总吨的船舶，配备1台9GHz雷达即满足公约要求。
2、此行业内贸转外贸的标准如下：必须注册在外国公证机构下、装备适合国际航行的导航设备和通信设备等。外贸船还需遵守国际海事组织（IMO）制定的国际公约和协议。内贸船需要进行相应的改装和认证，以符合外贸船的标准。
3、比如：无限航区3000总吨及以上的驾驶员：可以在3000总吨及以上的远洋船上实习、或在无限航区但不足3000总吨的船上实习，或者在大于3000总吨的内贸船上实习均可。
4、其船长228米、型宽40米，最大装载量4636标准箱，最大载重量92万吨。据悉，中谷南宁轮首次到访厦门港就完成3308自然箱的装卸作业量。
5、一句话，有船，就要有船员；、船员工作可以自由支配，不受局限性 ：船员可以随意上下船，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作6-12个月，同样不想上船无人干涉，关键是必须具备船员资格。
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