飞机无线电通信-飞机无线电通信和导航系统的基本功能

本文目录一览：

• 1、万米高空中,飞机是怎么和地面进行联络的?
• 2、民航飞机是怎么与地面联络的,是无线电吗,求大神指点。
• 3、飞机返回舱表面温度很高时无线电通信便中断了这被称为
• 4、飞机的通讯和普通手机通讯有哪些不同?
• 5、飞机上的无线电传输距离

万米高空中,飞机是怎么和地面进行联络的?

“失联”是什么意思 要说飞机是如何失去联系的，那就得从飞机如何与地面联系说起。

肯定是随时联络的，地勤随时都监控到每一架飞机的飞行情况，根据具体情况还要进行调度。

人们在陌生地方驾车通常依赖导航和路标，而飞机在万米高空如何保持准确的航线则引发了好奇。 早期飞机飞行高度受限，飞行员依赖地面物体作为参照物，这种导航方式称为目视导航。

民航飞机是怎么与地面联络的,是无线电吗,求大神指点。

1、通信系统的主要用途是使飞机在飞行的各阶段中和地面的航行管制人员、签派、维修等相关人员保持双向的语音和信号联系，当然这个系统也提供了飞机内部人员之间和与旅客联络服务。

2、首先是通信频段，万米高空中飞机与地面联络主要通信频段是高频和甚高频。我们通常所说的无线电通信，使用时都是有具体的频段的，根据不同使用场景有所侧重。

3、普通手机通讯有可能就会收到飞机通讯的信号。此外，飞机通讯的波段信号都经过了严格加密来保证飞行通讯的安全性。另外，飞机通讯***用的是直接和卫星连接，不需要通过地面的基站。而手机通讯这是通过地面基站。

4、③航空无线电导航。通过地面无线电设施为飞机提供方位、距离等信息，以便确定飞机位置，引导飞机飞行。④航空通播。按特定频率或通信频率，以定时广播的方式，发送有关气象情况、机场着陆条件、进场条件等航行资料。

飞机返回舱表面温度很高时无线电通信便中断了这被称为

1、飞船返回舱表面达到很高的温度时，气体和被烧蚀的防热材料均发生电离，形成等离子区包裹着返回舱，对返回舱内部造成了电磁屏蔽，无线电通信便中断了，这被称为（）。A.音障 B.热障 C.黑障 正确答案：C。

2、该现象指的是黑障。飞船返回舱表面达到很高的温度时，气体和被烧蚀的防热材料均发生电离，形成等离子区包裹着返回舱，对返回舱内部造成了电磁屏蔽，无线电通信便中断了，这是黑障现象。

3、综述：返回舱表面温度很高时无线电通信便中断，这被情形被称为黑障。返回舱又称座舱，它是航天员的驾驶室。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。

4、表面与大气层摩擦，产生高温，表面达到很高的温度并发生燃烧。此时，高温气体和被烧蚀的防热材料均发生电离，形成等离子区包裹着返回舱，电磁波无法透过，对返回舱内部造成了电磁屏蔽，无线电通信便中断了，这被称为“黑障”。

5、高温区内的气体和返回舱表面材料的分子被分解和电离，形成一个等离子区。它像一个套鞘似地包裹着返回舱。因为等离子体能吸收和反射电波，会使返回舱与外界的无线电通信衰减，甚至中断。这种现象就称为黑障。

6、血浆层就像一个盖子，覆盖着返回舱，等离子体具有吸收和反射电磁波的能力，所以返回舱会与地面完全失去联系，这就是“黑障”现象。黑障现象对航天器返回舱的再入有很大影响。电磁波被屏蔽，返回舱与外界的无线电通讯中断。

飞机的通讯和普通手机通讯有哪些不同?

通信方式 军事通信：分为无线电通信、有线电通信、光通信、运动通信和简易信号通信。民用通信：分为有线通信，无线通信。通信业务 军事通信：军事通信分为电话、电报、数据、图像通信等。

飞机在天上飞的时候，手机会有微弱的信号。在高海拔地区，手机信号微弱，但它会不断地搜索信号。[_a***_]电话从一个区域移动到另一个区域，在快速飞行中需要不断地重新选择地面基站，这将增加地面基站的工作量。

飞机在云层上飞行时，手机没有信号。处于高空飞行时，手机虽然没有信号，但是它会不停地搜索信号。从一个区域移动到另一个区域，快速飞行中手机需要不断重新选择地面基站，这会加重地面基站的工作负担。

飞机上的无线电传输距离

1、海里左右。1海里约等于85千米，也就是555千米。

2、在开阔地，可以达到几十甚至上百公里，有山或者建筑物阻挡就不行了。另外，也跟发射功率以及接受灵敏度有关系。飞机上主要使用甚高频做为通讯和导航频率，因为飞机的高度高，通讯距离甚至可以达到几百公里。

3、而我们的飞机与地面通信，说得专业点就是航空通信，该应用中的无线电在高频频段，即2~30MHz范围内，负责的是飞机与地面间较远距离的通信，其可以被高空的电离层反射，形成天波，反射距离可达4000km。

4、人们生活中使用的手机信号，是靠地面上一个个蜂窝基站构成的无线信号网络支持的。单个基站的移动信号正常覆盖距离为5000米，也就是以基站为圆心的一个半径5000米的圆。

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