无线电通信飞机-飞机无线电通信系统有哪些
cysgjj时间2024-02-21 09:50:07分类无线电通信浏览18
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飞机电台与应答电台区别
ADS-B和应答机的区别在于，ADS-B是一种监视技术，而应答机是一种设备。ADS-B OUT是通过机载设备向外广播位置和状态信息，而应答机则是通过接收地面询问信号并发送相应的位置和状态信息。
NAV电台控制面板设计两个，同样是给机长和副驾驶分别配备，两个区域也是完全一样的。与COMM的区别是，NAV并不是用于通话，而是用于无线电导航，引导飞机飞向某一个基站。
首先飞机通讯的波段和普通手机通讯的波段是不一样的。否则的话会互相干扰，普通手机通讯有可能就会收到飞机通讯的信号。此外，飞机通讯的波段信号都经过了严格加密来保证飞行通讯的安全性。
应答器是飞机上的一种设备，用于与地面塔台进行通讯，回答地面塔台的询问。当飞机关闭应答器后，地面塔台无法通过应答器获取飞机的位置信息。应答器是一种被动设备，接收地面塔台的询问信号，回答发送相应的数据。
从中波（调幅）接收上：PL880的中波灵敏度弱于PL660，主要表现为：接收中波弱信号时PL680带有更大的来自电路“嘶嘶”声，如果一个电台距离遥远、信号微弱，用PL880收听时会感觉距离更遥远，信号更微弱。
飞机的通讯和普通手机通讯有哪些不同?
通信方式 军事通信：分为无线电通信、有线电通信、光通信、运动通信和简易信号通信。民用通信：分为有线通信，无线通信。通信业务 军事通信：军事通信分为电话、电报、数据、图像通信等。
飞机在云层上飞行时，手机没有信号。处于高空飞行时，手机虽然没有信号，但是它会不停地搜索信号。从一个区域移动到另一个区域，快速飞行中手机需要不断重新选择地面基站，这会加重地面基站的工作负担。
飞机在天上飞的时候，手机会有微弱的信号。在高海拔地区，手机信号微弱，但它会不断地搜索信号。移动电话从一个区域移动到另一个区域，在快速飞行中需要不断地重新选择地面基站，这将增加地面基站的工作量。
有影响。若在飞机上用手机通讯的话会影响飞机的通讯，第二若是在飞机上使用手机通讯的话可能会导致飞机有所波动。手机工频率和飞机的某些导航系统频率很接近：飞机上导航系统GPS频率为6G。
手机会有微弱的信号，但是在飞机上不允许用手机。手机使用的无线电频率应该是属于高频短波波段，短波在开阔的地域具有良好的传播性，因此即使飞机在云层上也一样会收到塔台的指挥信号，所以手机也是有信号。
当飞机在高度5000米以下时，可以收到信号，手机有信号的；但超过这个高度时，是收不到手机信号的，手机就没有信号了。人们生活中使用的手机信号，是靠地面上一个个蜂窝基站构成的无线信号网络支持的。
飞机返回舱表面温度很高时无线电通信便中断了这被称为什么?
1、飞船返回舱表面达到很高的温度时，气体和被烧蚀的防热材料均发生电离，形成等离子区包裹着返回舱，对返回舱内部造成了电磁屏蔽，无线电通信便中断了，这被称为（）。A.音障 B.热障 C.黑障 正确答案：C。
2、该现象指的是黑障。飞船返回舱表面达到很高的温度时，气体和被烧蚀的防热材料均发生电离，形成等离子区包裹着返回舱，对返回舱内部造成了电磁屏蔽，无线电通信便中断了，这是黑障现象。
3、表面与大气层摩擦，产生高温，表面达到很高的温度并发生燃烧。此时，高温气体和被烧蚀的防热材料均发生电离，形成等离子区包裹着返回舱，电磁波无法透过，对返回舱内部造成了电磁屏蔽，无线电通信便中断了，这被称为“黑障”。
4、综述：返回舱表面温度很高时无线电通信便中断，这被情形被称为黑障。返回舱又称座舱，它是航天员的驾驶室。是航天员往返[_a***_]时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。
5、高温区内的气体和返回舱表面材料的分子被分解和电离，形成一个等离子区。它像一个套鞘似地。因为等离子体能吸收和反射电波，会使返回舱与外界的无线电通信衰减，甚至中断。这种现象就称为黑障。
在仪表飞行规则中,双向无线电通信失效后的程序是怎样的?
仪表飞行规则航空器地空双向无线电通信失效通用程序是指在飞行过程中，飞行员无法通过无线电与地面通信时所***取的应急措施。程序的实施需要遵循一定的步骤和规范，以确保飞行安全。
首先你先查证一下电话号码是不是正确的，另外就要看是不是在人家的工作时间内，工作时间应该是周一到周五的上午九点到下午四点，建议多打几次。希望你的问题能够得到及时解决，谢谢。
机车电台报列尾通信失效是指电台通讯出现故障。根据查询相关***息显示，机车电台报列尾通信失效是指电台通讯出现故障，就是在飞行过程中，飞机上的无线电出现故障，空管没有办法给飞行员指令的情况。
现在常见的传统仪表程序有：ILS/DME、VOR/DME、NDB/DME、ILS、VOR、NDB等各种进近方式以及等待程序，以不同切入角切入径向线/方位线后进入向/背台飞行等进离场程序。
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