陆地上VHF无线电通信频道,陆地无线电波传播的主要方式有哪些?
cysgjj时间2024-06-26 01:18:34分类无线电通信浏览88
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陆地上VHF无线电通信频道的问题，于是小编就整理了1个相关介绍陆地上VHF无线电通信频道的解答，让我们一起看看吧。
辽宁舰是怎么来的？
中国首艘航母辽宁号其前身就是“瓦良格”号，这一点估计大家都知道。而这艘航母早年也成为了俄罗斯和乌克兰争论的焦点，但最终乌克兰单方面将这艘航母扣下，随后乌克兰开启对这艘航母国际售卖活动。而我们最应该感谢的就是徐增平先生，其个人购买出资购买了“瓦良格”号航母并献给了国家。
当时“瓦良格”号航母就躺在乌克兰尼古拉耶夫造船厂的船坞内，乌克兰也没钱造，造好了也没钱养，也没有需求，俄罗斯也不愿意购买，只愿意免费拿走。乌克兰于是对国际进行招标。
19***年，身为香港创律集团负责人徐增平先生看到了乌克兰出售航母，觉得这是一个机会，因为这个时候乌克兰和俄罗斯关于这艘的谈判彻底终结，乌克兰扣了这艘航母，随后徐增平先生以建造大型海上旅游设施，包括舞厅、***、***为主，并且“答应”乌克兰方面停靠在香港海域。
最后徐增平先生历经波折，在1998年拿到了香港汇丰银行提供的5000万美元存款证明，这个时候，距离乌克兰要求竞标资金提供日期只剩下一周。乌克兰当然愿意把航母卖给中国，乌克兰不会管航母改成啥样，只想赶紧赚钱。并且乌克兰也十分清楚，如果改装了航母更好，因为这会更加需要乌克兰方面提供的大量零部件和设备，随意乌克兰进行了国际招标，以底价竞标，随后美国、澳大利亚、日本、韩国都在竞标，因为知道中国底价，最后瓦良格号航母以2000万美元成交。徐增平购买成功。
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辽宁舰原型是乌克兰航母，到底是谁买回来的？
关于瓦良格航母的购买、运回经历，相信很多人已经看了很多相关报道，对于一些事情也十分了解，所以在此就不再赘述。我们今天就主要谈谈爱国商人“徐增平”！
徐增平最初是一名军人，服役至1983年转业，之后才下海经商。而正是因为有了当兵的经历，所以当他看到中国竞标购买瓦良格号航母失败以后，他在关键时刻，以一名军人的勇敢无畏，迎头冲上去，最终以个人名义拿下瓦良格号航母。
很多人或许不知道，瓦良格购买项目，面对众多实力比他更强的外国公司，徐增平心里其实没有底。
按照后来媒体的个人专访中，他透露当时很多的朋友劝他，这相当于九死一生，根本干不成，要他放弃。
但他依然选择了支持，甚至和家人商量时表示，如果失败，公司破产，那就回山东老家种地。可最终，他在众多实力强大公司里脱颖而出，赢得了胜利。
辽宁舰的前世今生，中国第一艘航母的发展史
航母是评价一个国家海上军事水平和国家综合国力的重要指标，现在是世界上拥有航母最多的是美国，美国目前拥有11艘航母，可以去到全球每个角落。我国作为军事大国自然也是不甘落后，在2012我们完成了第一手航母——辽宁舰的所有建设工作。
说起来辽宁舰也是一艘命运多舛的战舰，在1988年它是属于苏联，但是在建造过程中苏联遭到了滑铁卢，苏联解体，于是它又属于了当时建造它的地方乌克兰。
但是可能它就是等待那么一个机会，在1998年中国商人在以2千万美金的竞标把停靠在乌克兰黑海造船厂的瓦良格号买了下来。
在1999年使用有拖船开始往国内拖拽，在拖拽过程在经过土耳其所属博斯普鲁斯海峡时遭遇到了土耳其***的阻拦，在通过多种外交的情况下，瓦良格号终于在2002年抵达了大连海港。
在2005年瓦良格号被拖入了大连造船厂开始了建造工作，于2012年建造成功正式更名为“辽宁舰”，并配备于中国海军，中国拥有了第一首真正意义上的航母。
辽宁舰怎么来的？我相信军迷们早就知道了，辽宁舰的前身是前苏联的瓦良格航母，后来前苏联解体，瓦良格就分给乌克兰了，由于当时的乌克兰自己经济不景气，不能继续制造已完成百分之八十的瓦良格航母，只能以废铁的价格卖给中国。由于美国从中作梗和土耳其流氓做派，瓦良格经历重重阻碍，最终被拖到中国大连船厂。历经沧桑的瓦良格在中国科技人员努力下，实现了凤凰涅槃，从而实现了中国成为了世界上为数不多的航母国家，作为二战时期的产物，辽宁舰只能算是训练舰，当然它也有战斗力。展望未来，我们会制造至少5航空母舰，而且必须都是大型航母，有了马明伟叔叔电磁弹射和电磁阻拦的技术，我相信未来的中国的航母，战斗力更加强悍，在发生撤侨***中也能发挥强大的威慑力。我们中国永远奉行和平共处五项原则，永远不会称霸。但是如果有人挑战我们的底线，我们中国人绝对不会答应，亿万中国人民永远是世界上任何人任何组织任何国家所不能战胜的。
客观的讲，辽宁舰既是中国海军的骄傲，同时又见证了中国海军的发展历程的辛酸史。
辽宁舰的身世可以写成一本书，其前身是上世纪八十年代前苏联建造的“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，由于苏联解体等历史原因，瓦良格号并没有实际完成建造，虽然完成下水，但实际工程进度直完成了百分之六十左右。
苏联解体后，瓦良格号最终归属乌克兰所有，乌克兰由于解体后百废待兴以及国防需求，并没有实力和经历完成后续建造工作，因此瓦良格号长期被遗弃在尼古拉耶夫市岸边风吹日晒。在随后的几年内，俄罗斯与乌克兰曾因为瓦良格号的后续归属问题展开长期拉锯战，不过话说回来，俄罗斯的境况并不比乌克兰好到哪里去，最终谈判无疾而终。
20世纪90年代中期，乌克兰与俄罗斯结束谈判，根据乌克兰的计算，如果要修复瓦良格号需要至少两亿美元的资金，就算是拆解瓦良格号也需要2.5亿美元，卖废铁的话只能获得500万美元，在综合衡量利弊后，决定选择唯一的方案，即寻找国外买家。
美国人得知该消息后，立即出面蛮横干涉，以经济制裁来威胁乌克兰，提出瓦良格号要出售给中国，必须要将所有的舰载武器全部拆除。在后续的实施中，瓦良格号不仅仅拆除了所有的舰载武器系统，同时还对瓦良格内部重要管道、动力系统进行了爆破破坏，说白了瓦良格号就只剩下一个空壳子了。
经过几年的谈判竞标，1999年瓦良格号以2000万美元的价格出售给澳门一家旅游有限责任公司，用作大型海上综合旅游设施。同年，瓦良格号准备移居中国，艰难的归国路就此开始。瓦良格号刚被拖出乌克兰就接到了土耳其以安全为由禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的电报，无奈之下，瓦良格号只能原路返回乌克兰。
经过谈判，土耳其提出来极为苛刻的“21条”（详情见下图），最终在希腊等国的担保下，我国答应提交10亿美元保证金后，土耳其方才允许瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。在此期间，瓦良格号还发生一段小插曲，西方某国的人员搭乘直升机降落到瓦良格号上，对瓦良格号进行了详细的勘测。
在通过博斯普鲁斯海峡后，瓦良格号顺利地穿越了达达尼尔海峡抵达爱琴海，天不逢时瓦良格号在爱琴海遭遇前所未有的大风暴，拖船缆绳相继断裂，7名外籍水手落水；失去拖船牵引的瓦良格号最终在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。后得闻讯赶来的希腊救援力量帮助，瓦良格号最终脱险。
随后，瓦良格号穿越直布罗陀海下进入大西洋，后经非洲好望角，时经627个昼夜，2002年3月瓦良格号在花费3000万美元后抵达中国大连港，艰辛归国路终至终点。瓦良格号抵达大连港后，海军立即组织相关专家对瓦良格进行了一次全方位的可修复性评估，最终决定修复瓦良格号。
2005年瓦良格号被拖进大连港，展开了为时七年之久的修复、改建以及海试工作。改建瓦良格号，不仅仅是完成后续的32%建造工程，同时根据海军航母作战定位，军工部门对瓦良格号内部进行了优化改建；拆除了前苏联引以为豪的重型反舰导弹发射井，重新整合了内部空间设计，安装国产动力、电子设备以及武器系统。
到此，以上就是小编对于陆地上VHF无线电通信频道的问题就介绍到这了，希望介绍关于陆地上VHF无线电通信频道的1点解答对大家有用。
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