江苏飞翔无线电专用设备厂,江苏飞翔无线电专用设备厂家
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中国最顶级飞行家?
1909年9月21日,中国最早的飞机设计师和飞行员冯如,驾驶自己设计制造的飞机,在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞,首次飞行取得成功。
后来又进行过多次飞行,他的飞机飞行高度达210米,速度达到每小时105千米,沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。
战机尾部能不能安装一挺速射机枪,专门对付来袭导弹?
答案是: 不可能。我想将问题当成"什么武器能专门对付来袭导弹?"来回答。世上真有这么—种全新的武器一一概念。—种型号为C21H01的反空-空导弹的"导翔弹"一一可制导的飞翔弹,走完了构思阶段,随时可进入原型阶段。武器译名,初定为上投式无能(即无推进剂)导弹,PM (Passive Missile)。也可称被动导弹或粘弹。结构和工作原理为: 弹体为带翼片的既似普通空-空导弹又似普通***的飞翔弹(可飞翔又可直跌以增加垂直速度),无推进器/剂,可用无线电或缴光制导,投放器安置在战斗机身内的最上方,当飞行员得知敌机发射导弹时,便可以第一时间按释放(注意: 不是发射)按钮,投放器将导弹升出机外,(投放器}电脑立即开始计算、分析敌(导)我(机)双方飞行和天气(风速)等参数,确定放弹时机,并同时将信息传入弹载电脑,翔释放后,弹载电脑会利用从(投放)器载电脑和自载传感器上得到的信息,实时操控弹翼,使弹利用飞机本身的飞速作为初速而产生的升力飞升至理想高度,然后通过改变翼片的位置/状态导引导翔弹接近/粘上敌导弹,在战斗半径范围内自行引爆,从而—举将敌弹毁掉。此武器优点是: 可行性极高,结构极简单,命中率接近100%(因与敌弹同向飞行,相对速度大大减少,从而大大增加命中率),可在己机翻滚过程中投弹,重量轻(弹少于15Kg,/枚,投放器少于50Kg),占空间极小,造价极低。缺点是,—`投放器的安装有其特定的要求: a、要装在飞机上方(内侧),b、 要求飞机无机身的垂直尾翼(分开的双垂直尾翼不成问题)),或,要与机身垂直尾翼集成一体,二、飞行员从按下投放钮(或自动投放啟动)那—刻开始,飞机进入"灭敌导"模式,直至敌导被摧毁为止(幸好这个时间不会很长),飞行员不能作飞机的任何飞行操控。三、暂不能对付地-空导。简介至此,希望能满足各位的好奇心。谢谢阅读。
导弹,尤其是防空导弹。不单单是靠导弹撞击来击落飞机的,是靠破片杀伤。能够出现在目视范围之内的导弹距离击中飞机的时间就是以秒,甚至于是毫秒来计算的!这样即使是击碎了导弹,可是导弹的惯性还是会对飞机形成伤害的。所以说,这样的***设?根本就没有必要。
在二战时战斗机的使用非常的频繁,可以说是参加了二战时期绝大多数的空战。在哪个时候战斗机最常用的战斗方式就是绕到敌军的尾部,然后再进行开火作战,从而对前方敌机的机翼和发动机等造成巨大伤害,最终把前方敌机给击落,面对这种情况能不能在战机的尾部安装相应的机枪来对付后面追击的敌机呢?其实这种方式是不可取的,这样做的话会大大降低战机的灵活性能,非常不利于作战,而且当时的战机在空中进行调头作战也是很方便的。
二战时期战机瞄准的方式基本上都是光学瞄准,这种瞄准方式都是向前面安装的,不能够轻易的调动,也就非常的不灵活。战机飞行员也就只能够向前面射击的方式对敌机进行打击,是无法向后面进行射击的。同时飞行员的座椅也都是固定的,飞行员通过观察后方的视野局限性也就非常的大,是不会考虑后翼安装机枪的。
况且那个时候的战机设计的都比较小巧,为了减轻空气阻力的影响,整体的流线型设计的非常到位,也就导致了尾部的空间特别狭小,是很难再安装上几把机枪的。毕竟一旦安装上机枪就要再配备一个开***,此时机身的流线型会大受影响,机动性能也就大打折扣,在与其他战机开战时后翼的机枪也是很难发挥作用的。
这一点和轰炸机的大不相同,轰炸机的机身体积比较大,因为飞行的速度低,而且灵活性能不足。为了自卫不仅在尾翼安装有机枪,就连机身的顶部、腹部安装的也有相对应的机炮,同时配备有开***,不过就算是这样轰炸机的攻击效果仍然没有战斗机的好。
同时二战时期的战斗机因为非常的灵活,在面对敌方追随尾部攻击的时候,是完全可以通过一系列的飞行操作,让战机的头转过来的。然后再通过机炮进行作战,这个过程并不复杂。因此在尾翼安装上相对应的机枪根本是没有必要的,反而会显得累赘不堪。
总得来说二战时候的战机,因为设计的小巧性的特点,尾翼是不能够安装机枪的,而且安装后的实战效果并不是很好。
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