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一战时的无线电通信,一战时期无线电

cysgjjcysgjj时间2024-06-21 10:50:04分类无线电通信浏览18
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于一战时的无线电通信的问题,于是小编就整理了2个相关介绍一战时的无线电通信的解答,让我们一起看看吧。一战时期的空战乃至装备是如何发展的?一战坦克是如何打仗的?一战时期的空战乃至装备是如何发展的?谢邀!一战期间空战是使用飞机作战,当时飞机上的作战武器装备与现在战机……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于一战时的无线电通信问题,于是小编就整理了2个相关介绍一战时的无线电通信的解答,让我们一起看看吧。

  1. 一战时期的空战乃至装备是如何发展的?
  2. 一战坦克是如何打仗的?

一战时期的空战乃至装备是如何发展的?

谢邀!一战期间空战是使用飞机作战,当时飞机上的作战武器装备与现在战机相比那可是天壤之别。那时战机上的武器装备由***丶手榴弹等组成,双方作战時只将各种类属爆炸性能弹类由空投向地面的这种作战程序来完成。随着战局深入不停,战机装备在原有基础进行又增添了新装备的设置,这种设置就是机枪同步共同射击装备,可说作战性能在当時空战中是名列前茅。也就是说,谁有这种战机,谁就有夺取空战主动权。这就是一战期间空战装备发展过程。

大概就是物竞天择适者生存,凡是不合理的都被打死了,合理的活下来继续发展。大概就是这样。

一战时的无线电通信,一战时期无线电
(图片来源网络,侵删)

不过也没见什么超越时代水平的黑科技出来。与二战不同的是一战结束后没什么人唠叨什么末日设计,大概是都打疲了,就那样,没啥说头。

战争是武器的催化剂,一战中,飞机的作用从单纯的侦查发展成后来的致命轰炸。

但是,很多因素限制了这一时期对空战的发展,其中之一是资金不足,,一种新的武器诞生了:飞机 !!毕竟飞机是新兴科技。

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(图片来源网络,侵删)

一战空战主力军为飞机,第一次世界大战首次出现了飞机,不过那时候飞机还十分的简陋,飞机上的武器也不像现在这么多,只有一挺机枪而已,但是这样的空战导致很多的,很多的飞行员为此丧命……

1915年德国成功地把机枪安在飞机上,还可以透过螺旋桨发射,这一项发明诞生了所谓的战斗机,也给了德国在战斗中的优势。

但到了1918年,战斗机和重型轰炸机投入使用,它们装备了多架机枪和大量的爆炸物。

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(图片来源网络,侵删)

在飞机改革路上德国与协约国之间也是斗智斗勇,不断改进飞机的功能和性能。

感谢邀请,我是小炮,有喜欢军事、历史的可以关注我。

说到一战是的装备,那一定是飞机咯,飞机公认是由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会(FAI)所认可。

在第一次世界大战中,军用飞机首次出现在战场上,主要负责侦察、运输、校正火炮等***任务。在战斗中,敌对双方的飞行员用五花八门的各种武器手忙脚乱地互相攻击,比如石头,这就是“战斗空战”的起源。1915年4月1日,罗兰·加洛斯驾驶装备了“偏转片系统”的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机。取得了战斗机空战的第一次胜利。随后,德国的“福克E3”式由于装备了性能更好的“机枪同步射击”装置,以其优异的飞行性能和跟猛烈的火力,成为第一次世界大战中性能最好,击落飞机数量最多的战斗机。被协约国方称为“福克式的灾难”。这个阶段的战斗机还处在萌芽期,结构多以木材加上布料蒙皮构成,机翼从单翼到三翼都很常见,主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪。英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞船。在对付地面目标上,早期的***是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来,投掷准确度不高,破坏力也低。

在这个时期影响未来空战颇大的一项发明就是机枪的同步射击装置。这个由荷兰所发明的装置让机枪的***能够自转动的螺旋桨的间隙当中射出,飞行员完全不用担心***会与螺旋桨撞击的危险,而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线,从而提高准确度与火力。

可以说,一战使飞机从一个***兵种,变为了可以独立作战的主力兵种!


具体的数据什么的给不出来,但是战争促进了飞机的发展是事实,最开始的飞机仅仅只是作为炮兵的眼睛引导炮击,到装备轻机枪互相追逐,装备手榴弹小炮弹打击***在外的步兵,到射击协调器的装备,专业航空***和鱼雷的使用……基本都是在一战前后出现的

一战坦克是如何打仗的?

坦克,虽然是“洋玩意儿",但处于“草根时代"的一战坦克,同样是“土得掉渣"。让我们看一看一战时期的坦克是如何打仗的吧!

就拿最初投人实战的英国1型坦克来说吧!其战斗全重达28吨,可是发动机的最大功率只有105马力,即使油门踩到底,最大速度也只有6千米/小时,跟牛车差不多。现代主战坦克的吨位一般为50吨级,可发动机的最大功率达到了巧00马力,二者的单位功率相差了8倍!真是天壤之别。

战斗中的坦克要开车、观察、***、通信联络,让我们看一看1型坦克是如何实现这四大功能的吧!1型坦克上有8名乘员,直接参与开车的乘员就有4名:车长、|驾驶员和两名机械手。驾驶员是开车的主体,通过油门、变速杆和离0合器踏板来实现发动机的起动、

坦克的起步、加速和换档,使坦克直线行驶;车长除了指挥驾驶外,还要亲自操纵制动器,使坦克减速或停车;两名机械手一左一右站在坦克的中部,时刻注视着车长或驾驶员的手势,当坦克需要转向时,立刻扳动操纵杆,使一侧履带减速来实现转向。幸亏车速不高,若是车速达到50千米/小时以上,即使哥四个忙活晕了,也非得出事故不可。由于早期英国的坦克兵没戴坦克帽,车内噪声震耳欲聋,只能靠手势和肢体语言来指挥。车长在驾驶员的上部位置,车长的大马靴一踩驾驶员的头顶,驾驶员就加速;猛踩头顶,就快点加速;踩驾驶员的右肩并举起右手,驾驶员和右侧机械手就要操纵右转向·, 一趟车开下来,驾驶员往往要累得腰酸背痛。

一战时坦克刚刚登上战场,对他们的使用处于懵懂时期,没有成熟的作战指导思想,加之坦克自身问题还有很多,所以一战的坦克主要用于进攻敌方堑壕消灭敌人的火力点,伴随步兵前进,自身不可能跑很远,时间一长就可能因为机械故障瘫痪不动。

到此,以上就是小编对于一战时的无线电通信的问题就介绍到这了,希望介绍关于一战时的无线电通信的2点解答对大家有用。

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