无线电接收设备管理办法,无线电接收设备管理办法最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无线电接收设备管理办法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无线电接收设备管理办法的解答，让我们一起看看吧。

1. 此设备不支持接收miracast？
2. 人们在地面上可以接收到飞机上的无线电吗，为什么？
3. 如何进行目标与计划管理？

此设备不支持接收miracast？

此设备不支持接收Miracast说明需要设备中的网卡设备支持接收Miracast。如果电脑硬件设备不支持，那么这个问题是无法解决的，除非更换电脑。建议联系品牌机设备客服，咨询电脑是否支持使用此功能。

答：

此设备不支持接收miracast，指的是我们电脑不能直接通过miracast投屏协议，接收来自安卓手机使用自带的【无线投屏】功能传输过来的信号和使用自带的无线投屏功能投屏到其他屏幕上去。windows系统的电脑除了miracast，还有DLNA和其他投屏公司开发的私有投屏协议(比如投屏软件，投屏器)。

人们在地面上可以接收到飞机上的无线电吗，为什么？

这个问题我回答一下，老百姓通过特殊接收机确实可以收到航空管制信息。那作为老百姓，或者是航空发烧友如何接收航空管制信息呢？接着往下看。

第一，民用航空管制频率。大家对无线电电波肯定会有所了解，长波，短波，甚高频。长波频率低，损耗比较大。甚高频直线传播比较好，但是容易受到障碍物阻挡。短波传播距离最佳，但是波幅比较窄，对接收有一定要求。低频短波一般适用于短波广播，其频率低于87兆赫，语音一般通过调幅。但是这种短波抗干扰能力太差，这才会引出调频。对于一般广播有点干扰不算啥，但对于航空通讯不行!调频广播虽然不错，但是传播损耗太大。传统调频广播频率一般是85兆赫到108兆赫，但它只是点对面的覆盖。航空信息管制更强调点对点传送信息，同时还要保障通讯抗干扰，其二是传送距离。经过实验，108兆赫到130兆赫能够满足航空管制信息传送的基本需求。超过这个区间，编码调制解调更适合无线电控制，比如无人机指令。再高，比如180兆赫到300兆赫，这是手机使用的频率，基站多可以弥补传播距离不足的问题。如果再高，则是雷达使用范围，ILS盲降系统用的就是甚高频，全方位甚高频适用于航路导航点。

第二，信道管制。民用航空通讯有两个信道，一是上行信道，二是下行信道，其频率间距是二十兆赫。航空管制频率转换一般说的是上行信道，下行信道只要低于上行信道二十兆赫即可。航空管制信道是公共频道，不存在加密问题，你只要按照管制要求转换频率就行。当然，你听到的每一句管制命令和你的答复，在同一空域的飞行器都会收到。

第三，如何接收航空管制信息。只要你的接收机有航空波段就没问题，频率是108兆赫到130兆赫。至于下行信道不方便公开，这就是为什么你只能听到管制命令而听不到飞行员的答复。

综上所述，想接收航空管制命令，你只需要一个包含航空波段的接收机。我记得德生收音机有一款产品可以收到航空管制命令，价格三千人民币起。至于你想完全接收航空对话，你还是洗洗睡吧。这在民用航空法有明确条文，民用设备根本就不允许。

如何进行目标与***管理？

企业要做好***管理，可以借助信息化手段从这三个阶段着手，即“事前、事中、事后”管理。以满惠PM***管理云为例：

“事前”管理：主要是***的编制和审核。通过目标和关键结果的层层分解，自上而下落地执行，分散到各个部门和岗位，系统化编制形成年度/月度/项目/日常工作任务***，并建立层级审核机制，确保***的可行、可靠、可控。

“事中”管理：主要是对***执行效率和质量的管理。工作进度和完成状态全过程动态监测，[_a***_]风险预警机制，对***执行过程中出现的各类偏差，做到实时预警和控制，及时督导和联动调整，确保***执行效率、质量及风险掌控。

“事后”管理：主要是对***执行结果的管理。通过系统化考评机制，工作绩效考核具体到执行人和关联责任人，无需人工参与，自动执行考核标准，工作过程数据自动存档，数据留痕，随时可查询和追溯。

到此，以上就是小编对于无线电接收设备管理办法的问题就介绍到这了，希望介绍关于无线电接收设备管理办法的3点解答对大家有用。

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