德军kfz15无线电通信车,德军无线电台

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德军kfz15无线电通信车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍德军kfz15无线电通信车的解答，让我们一起看看吧。

1. 英雄连2德国兵种详解？
2. kfz智能锁是杂牌吗？
3. 风靡二战的半履带车为啥就昙花一现？战后便烟消云散为哪般？

英雄连2德国兵种详解？

英雄连2德国兵种:

1.工兵

　基本单位，除了建筑以外，初期抢点很多时候都要靠工兵，中期使用火焰喷射清理掩体和房屋中的士兵效果不错，后期主要就是跟在坦克部队后面修修补补。总得来说，这是双方部队中都比较露脸的单位。

2.掷弹兵

   德军初级步兵，装备毛瑟步枪，枪榴弹和铁拳反坦克火箭弹。

3.重机枪兵

　　重机枪是德军守点不能缺少的元素。坦率的说这一代机枪杀伤力增加了不少，但是，糟糕的是压制能力却削弱了，机枪兵后期可以用穿甲弹。

4.迫击炮手

 　迫击炮在劣势的时候，用于绝地反击还是不错的，集中火力敲掉对方火力点，可以大大减少我方进攻部队伤亡，对比上一代，迫击炮的火力和准确度都大幅提高，效率也高了不少。但是对比苏军将军技能送的重型迫击炮，德军迫击炮不能发射***又逊色一大截。谁让德军的特色还是装甲呢，所以，迫击炮这种会挡在装甲部队前面的部队很华丽的就为后期部队让道了。

西德 全科技解锁后召唤虎王

一本：突击工兵，国民掷弹兵，82桶车，洋娃娃反坦克炮。

二本：75MM步兵炮、，sd.kfz 250\17型防空车、sd.kfz251\20型红外线探照车（猫头鹰）

三本：步行斯图卡，二号L型侦察坦克（山猫），Sd.kfz234装甲车

四本：党卫军、四号坦克歼击车、豹式坦克、四号坦克J

kfz智能锁是杂牌吗？

不是杂牌

kfz作为国内影响力巨大的智能门锁品牌，始于1***9，诞生于以严谨和精密制造享誉世界的德国，2015年为使kfz品牌在中国市场得到更好的推广和服务，成立了中国分公司，并服务于中国市场的高端客户，至今荣获了中国十大品牌以及国家质量检测合格产品证书，并由太平洋保险承保。

风靡二战的半履带车为啥就昙花一现？战后便烟消云散为哪般？

半履带车辆其实是德国的无奈之举，越野能力不如全履带车辆，灵活性不如轮式车辆，等于是把两者的缺点结合在了一起，所以战后被淘汰也是意料之中的事。

在西班牙内战中，苏制装备火炮的T-26坦克将德制一号坦克和意制CV33坦克（这两者仅装备机枪）吊打，但是突入的T-26却因为没有步兵的支援而被反坦克工事和Pak36从容的消灭，所以西班牙内战后各国都重视起了步坦协同和机械化建设，而这其中就包括德国。要想让步兵跟上坦克的脚步，就必须有一种快速运载载具，这种载具的越野能力得保证跟得上坦克，最好的选择就是全履带装甲人员输送车，但是一下子弄这么多的全履带式车辆（当时德国还在全力发展坦克）似乎也不太现实，于是就诞生了一个这种产物——半履带人员输送车，德国在1943年到战争结束一共生产了13059辆251型装甲车，要知道虎式（包括虎王）二战期间就没有超过2000辆，半履带车辆是真的便宜！

德国251型装甲车的前轮***用的是蜗杆—蜗轮方向盘操作结构，只在小角度转弯时才发挥作用，当转弯角度超过15度时就只能依靠履带的差速转向，这种两套转向机构叠加反而极大地影响了该车的机动性，可谓是将轮式和履带式的缺点完美的结合了起来。在一些光滑的地面，前轮胎的抓地力不够往往起不了转弯的作用，然而在用履带差速转弯时前轮却成为了一种累赘，在一些泥泞路段，前轮干脆就陷阱去不动了，越野性和全履带车辆还是有差距的。到了公路又因为后部履带的原因，速度提不上去，转弯半径又大，灵活性和轮式车辆又有了差距。这种战车起初德国仅仅是把它们当做一种应急品，德军***在两年后就用全履带运兵车来替换它，但是由于德国并没有做好战争准备，再加上***的有限，这种半履带人员输送车也就一直用到了战争结束，下面就是德国人后期***用逐猎者底盘改造的全履带人员输送车，可惜追猎者要用来填补三号突击炮生产线因美军轰炸而造成的缺口，没有多余的用来改造。

至于美国人的M3半履带装甲运兵车，那也是向成本妥协的产物。半履带车辆就好比是轮履两用战车一样，走进了一个歧途，倒不如分开生产汽车或者是坦克来的实在，效率极低，后来人们也认识到了这个问题，所以就放弃了半履带车辆，要么轮式，要么全履带。

轮履合一装甲车其实把轮式车辆和履带车辆得缺点都继承了1。公路上跑不过轮式车辆，越野赛不过履带车辆，二战的轮履车辆大都是非承载车身装甲也薄，所以战后不合潮流就被淘汰了！

半履带车的消失实际上属于技术上的一种发展变化吧，早期人们希望半履带车能够充分发挥轮式和履带式车的优势，从实践使用上来说，它既不能像履带式车辆那样拥有良好的越野性能，也没有轮式那么好的公路机动性能，成了不上不下。

伴随着技术变化，半履带车的使用也受到了影响，人们已经不再简简单单的需要一辆运输工具，只能算一个代步工具。而是作为一款作战装备的加以使用，不仅仅是把人员送到战场上，还需要支援步兵，在这种情况下，纯履带式或者轮式更具发展价值，前者越野能力好，可以伴随坦克机动，后者机动速度快，连坦克都追不上，半履带车的设计既不能满足公路机动的要求，也不能满足越野的要求，无法获得进一步的发展自然在在战后被淘汰掉了。

到此，以上就是小编对于德军kfz15无线电通信车的问题就介绍到这了，希望介绍关于德军kfz15无线电通信车的3点解答对大家有用。

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