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战斗机军舰如何无线电通信,战斗机无线电术语

cysgjjcysgjj时间2024-06-10 18:34:14分类无线电通信浏览32
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于战斗机军舰如何无线电通信的问题,于是小编就整理了3个相关介绍战斗机军舰如何无线电通信的解答,让我们一起看看吧。二战时期,航母与舰载机之间是怎么通讯的?航母上为何普遍使用粉色锁链?海军的登陆舰是如何“登陆”的?作战时会如何使用?二战时期,航母与舰载机之间是怎么通……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于战斗机军舰如何无线电通信问题,于是小编就整理了3个相关介绍战斗机军舰如何无线电通信的解答,让我们一起看看吧。

  1. 二战时期,航母与舰载机之间是怎么通讯的?
  2. 航母上为何普遍使用粉色锁链?
  3. 海军的登陆舰是如何“登陆”的?作战时会如何使用?

二战时期,航母与舰载机之间是怎么通讯的?

在偷袭珍珠港前,日本曾有两套攻击方案。方案一,如果珍珠港内的美军没有发现日军,那么***舰攻先投放鱼雷和***,然后99舰爆在上去俯冲轰炸,避免爆炸的烟雾阻挡影响鱼雷投放。方案二,如果美军发现并有所反应,99舰爆先强攻,然后***舰攻再上去收人头。而如何通知编队的各机呢?那时日本的舰载机没有电台,那怎么操作呢?答案是打信号枪

由渊田美津雄的座机打出信号弹,打一发信号弹就是方案一,打两发信号弹就是方案二。但是到执行的当天渊田美津雄是打了一发信号弹,但是他身处的位置云层太厚,他怕旁边的飞机看不见又打了一发,但是后边的99舰爆却看见,以为自己被发现了所以就选择方案二强攻,所以也算弄巧成拙。所以没有电台前信号弹、手语、旗语、晃动机翼等都可以作为通讯。

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(图片来源网络,侵删)

美国由于比较有钱,技术条件也很优越,可以为每一架战机配备无线电台,不仅方便联络,而且在被击落时还可以发送求救信号,通知最近的军舰来捞人。而日本的就不行了,一旦被击伤或者击落基本就玩完了,所以日本人在受伤返回无望的时候很多会选择***性攻击。

航母上为何普遍使用粉色锁链?

前一阵子中国辽宁舰出现了一张很有意思的照片,一架歼15战机可以说几乎是被五花大绑的绑在甲板上,更加怪异的是该锁链的颜色还是粉红色。难道巨大威武的辽宁号航母也开始玩少女系了?答案是否定的,这种链条叫系留锁链,用处大着呢。

军迷们都知道,虽然大型航母是目前最大的水面作战舰艇,一些重型航母满排甚至超过了十万吨,但是即便是如此巨大的战舰其甲板面积依然不够用。航母出海载机训练的时候为了尽可能的节约甲板面积,很多载机是按照一定的角度贴着甲板的边缘摆放的。甚至战机的尾部会伸出甲板外面。如果是平时风平浪静的话战机可以依靠自己的刹车系统停放,一旦有海浪或者是海况较高的情况下就不行了,这个时候就要用到系留锁链了。与系留锁链对应的是系留桩,不过这个系留桩我们平时看不到,因为这个系留桩为了不影响舰载机起降和正常调度是略微低于甲板水平面的或者是跟甲板持平。大多数系留桩都是一个圆孔,上面是十字形的钢条,平时系留锁就扣在十字形的钢条上。海况较高又不影响舰载机起降的时候就用系留锁链将战机固定在系留桩上,于是就出现了歼15战机被五花大绑的一幕。

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(图片来源网络,侵删)

什么系留锁偏偏会用粉色呢?目前没有官方的说法,只能去推测判断了。有的资料说黑色的系留锁不利于肉眼检查系留锁的伤痕缺陷,也有的资料说国外研发了一种新的锁链会变色,使用过程中会逐渐变色,一旦颜色达到一定程度就会报废。俄罗斯的苏33用的就是黑色锁链。不管怎么样,这么设计肯定有这么设计的道理。

因为粉色用久了会变黑(想歪的自动面壁去)。

开个玩笑,航母上粉色的系留索,之所以用粉色还是为了便于观察,毕竟在蓝白色的海天色中,粉色更显眼,有助于发现识别系留索的裂痕和疲劳度。

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(图片来源网络,侵删)

至于会不会变黑?天真估计不会,根据“巨力公司产品广告”和中航工业沈阳飞机制造公司论文《一种飞机系留载荷计算方法》来看。

这种粉红色的系留索,材料抗疲劳的冗余度非常大,通常都是定期更换,根本没有所谓的“变黑了”再换的说法。

但是,为什么一定用粉红色不用其它醒目的颜色,比如红色或者绿色,天真估计可能是给系留索刷涂料的少女心爆发或者是色盲看不出来😂😂😂

海军登陆舰是如何“登陆”的?作战时会如何使用?

传统上,海军登陆舰***用直接航行至接触岸滩的方式,甚至部分船体“搁浅”,放下跳板门等设备,方便士兵、车辆登上岸滩。

但在现代两栖作战中,登陆舰已经发展到了可以实施海空二维登陆作战的水平。

例如中国海军的071型船坞登陆舰,比过去的登陆舰吨位更大、航速更快,且搭载多架直升机,是一种典型的多功能大型登陆舰艇。其作战模式也由传统登陆方法,向灵活使用新型装甲车辆、气垫船快速抵滩、直升机垂直投送兵力,实现海空二维登陆,展开“超地平线”与“海空一体”登陆作战。

2007年底,上海沪东中华造船厂承造071型船坞登陆舰,并正式列装南海舰队作战序列,这意味着***远海登陆作战模式发生重大变化,标志其海军***建造一系列大型两栖舰的开始,以及登陆作战能力的跨越。

同时,传统的大型登陆舰也依然发挥重要作用。***具有越海能力的大型登陆舰中,仍有18艘大型坦克登陆舰与43艘中型登陆舰,是所有的登陆舰船之中的中坚力量,总运载量达到252辆坦克或13,850人,大约是一个师级登陆部队。当然,因为航速、登陆模式限制,这些传统登陆舰在作战时长时间暴露在对方火力射程内,效能低于最新一代的多功能登陆舰。

***还有大量的气垫船,这也是世界海军大国纷纷运用的新型登陆平台。可以高速航行执行传统登陆任务,也可执行渗透突击和特种作战任务。其高航速令其反应能力很强,具备执行寻找突破口、撕裂敌方防线攻坚任务能力,或各作战区结合部队的穿插作战。

***配备了航速50节、续航力超过200海里以上的722Ⅱ型,以及更巨型的野牛级气垫船,足够往返特定海峡,实施超地平线攻击,使得发起一场中、远程两栖登陆作战成为可能。

咱就说一下现代的海军登陆舰的登陆方式吧,否则光说二战时期的就太单调了点。

就目前的海军登陆舰而言,登陆作战的模式大体上有如下三点:

1、抢滩登陆——这是最为“古老”的登陆模式,具备这种能力的登陆舰一般都是古典型的登陆舰,不会配置直通式飞行甲板,最多配置可以起飞一架直升机的甲板。在舰艏前方会开设登陆舱门,内部直通式甲板。登陆舰依靠潮汐涨潮的时机,强行抢滩登陆,成功之后,舱门打开,内部搭载的装甲车辆或者人员可以快卸。

在现代防御火力下,这种登陆方式风险比较高,登陆舰本身需要冒着火力打击的风险进行抢滩。

2、近岸登陆——这种登陆方式相对于抢滩登陆而言,算是一种有限的“非接触登陆作战”,典型舰艇就是船坞登陆舰,也就是说登陆舰不再抢滩登陆,而是在距离海岸一定安全距离之外,通过打开船坞,释放出机械式登陆艇、两栖战车、水陆两用坦克、气垫船和直升机,搭载人员和装备对海岸发动登陆作战。

不过这种登陆作战模式还不是完整意义上的两栖登陆作战,由于这种登陆舰的排水量有限,配置的直升机不过1-2架,船坞空间也不大,所以登陆投放力量还是倚重于水面投放,而不是空中运输。

3、两栖登陆作战——这就是现代两栖攻击舰的典型作战模式,以美国的两栖攻击舰为标杆产品,凭借全直通飞行甲板,大面积机库和船坞,上面依靠全套的重型直升机、武装直升机或者垂直起降固定翼战斗机,下面依靠大型气垫船,一上一下,对敌方岸地进行立体化的、纵深性的两栖登陆打击,攻击力量绝对强悍。

到此,以上就是小编对于战斗机军舰如何无线[_a***_]信的问题就介绍到这了,希望介绍关于战斗机军舰如何无线电通信的3点解答对大家有用。

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