二战欧洲无线电设备公司,二战各国无线电装备情况
cysgjj时间2024-06-07 11:25:44分类无线电设备浏览17
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二战欧洲无线电设备公司的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二战欧洲无线电设备公司的解答，让我们一起看看吧。
无线电是谁发明的？
无线电通信的发明者 在英国，人们把麦克斯韦奉为无线电的开创人，认为他最先指出电磁波的存在。
在美国，有人认为德福雷斯特是无线电之父，因为他发明了三极管，而三极管是无线电通信器材的心脏。
在克罗地亚及所有了解尼古拉·特斯拉的人都承认特斯拉才是无线电之父。
在西方科学家的眼中，意大利人马可尼是无线电通信的发明人，他因此获得诺贝尔物理奖。
在德国，人们认为赫兹才是无线电的开创者，因为他最早证明了电磁波的存在。电磁波的振动频率的单位，就是以他的姓命名的。 到底是谁发明了无线电通信呢？
可以这么认为，无线电的发明是众多科学家共同研究的成果，也是历史发展的产物。
关于谁是无线电台的发明人还存在争议。
1893年，尼科拉·特斯拉（Nikola Tesla）在美国密苏里州圣路易斯首次公开展示了无线电通信。在为“费城富兰克林学院”以及全国电灯协会做的报告中，他描述并演示了无线电通信的基本原理。他所制作的仪器包含电子管发明之前无线电系统的所有基本要素。
古列尔莫·马可尼（Guglielmo Marconi）拥有通常被认为是世界上第一个无线电技术的专利，英国专利12039号，“电脉冲及信号传输技术的改进以及所需设备”。
尼科拉·特斯拉18***年在美国获得了无线电技术的专利。然而，美国专利局于1904年将其专利权撤销，转而授予马可尼发明无线电的专利。这一举动可能是受到马可尼在美国的经济后盾人物，包括汤玛斯·爱迪生，安德鲁·卡耐基影响的结果。1909年，马可尼和卡尔·费迪南德·布劳恩（Karl Ferdinand Braun）由于“发明无线电报的贡献”获得诺贝尔物理学奖。
1943年，在特斯拉去世后不久，美国最高***重新认定特斯拉的专利有效。这一决定承认他的发明在马可尼的专利之前就已完成。有些人认为作出这一决定明显是出于经济原因。这样二战中的美国***就可以避免付给马可尼公司专利使用费。
二战时期日本战机上没有无线电通讯设备吗？
有 ，当年零战实有配无线电的，但是在帝国海军中流行着一句骂人的话“你这个空一号机！”，指的就是帝国海军最没用的空一号无线电系统，信号烂到无法通联，因此在突击克拉克机场前台南空就率先将机载无线电拆掉，连那根突出座舱的无线电都锯掉（因为那是木头做的），板井说这样还能提高空速呢！因此，零战是配无线电的，但因为太烂所以没人要用，也没人想去改进，全都用手势通信了。
请问有没有二战时期的关于水上飞机的书籍或者资料呢？
二次世界大战时期水上飞机的使用与发展到达一个巅峰的状态，包括美国、英国、德国、日本与意大利都有各种军用谁上飞机，这些飞机除了继续他们前辈所担负的巡逻，护航，侦查，反潜，轰炸与射击标定之外，也担任对其它海上目标的鱼雷攻击，或者是对其它的水上飞机进行空战等等，日本的爱知飞机公司甚至设计出可以搭载与伊-400号大型潜艇的特殊轰炸机：M6A1晴岚，预备对巴拿马运河进行轰炸，阻断美国海军增援太平洋战区的速率。在二次世界大战时期，路上机场的数量大幅增加，跑道品质较以往进步，飞机的性能与可靠性也显著提升，同时空中加油机技术逐渐成熟，水上飞机的地位开始受到影响，不过在1950年代还有新的研发***，包括美国海军的F2Y喷射水上飞机***。此外，民间使用水上飞机的用途也从运输扩展到救护与消防等其他工作上面，尤其是利用水上飞机可以在水面降落的同时，吸取大量的淡水进行森林火灾的扑灭或压制。
然而，各种飞机技术的进展与相关设备的完善，使的水上飞机的优势慢慢的消失，特别是在远程跨洋航线上，陆上起降的喷射客机取代水上飞机成为各家航空公司的主流，而喷射动力的特性也必须经过额外处理才能够使用于水上飞机，同时还得要考虑到避免吸入任何海水的情况。原先水面救护的工作也随着直升机的成熟而拱手让贤。
到此，以上就是小编对于二战欧洲无线电设备公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于二战欧洲无线电设备公司的3点解答对大家有用。
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