苏联t-34坦克无线电设备,苏联tt33

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏联t-34坦克无线电设备的问题，于是小编就整理了2个相关介绍苏联t-34坦克无线电设备的解答，让我们一起看看吧。

1. 苏联t43与t44是怎样的？
2. 二战时期苏联的T-34/85坦克产生了多少坦克车组成员王牌？

苏联t43与t44是怎样的？

T-43坦克

实际上T-43坦克就是T-34坦克的改进型T-34M坦克的升级版本，早在1941年苏联国防委员会就开始研发T-34升级版坦克T-34M，当时的代号为A43项目。主要是将炮塔与车体正面的主装甲从原来的45毫米加厚到60毫米，配备有500马力最大功率的新型V5发动机；增加车长指挥塔，车体侧面也加装垂直装甲板，原***苏联要生产500辆T-34M，但是苏德战争爆发打乱了***，最终只造出来50个炮塔，发动机也没搞定，一辆样车都没造出来。随后苏联国防委员会就要决定研发防护更强的T-43坦克，主要是应对德军虎式坦克与88毫米主炮的攻击。T-43原型车大量***T-34成熟技术部件，并且把T-34M的成果都用上了，垂直侧装甲、车长指挥塔、扭杆悬挂；并且还把炮塔正面装甲厚度增加到90毫米，车体正成装甲也加到75毫米。

T-44坦克

在战时，武器的更新频率特别快，没办法不更新就要被打。比如T-43还没彻底研发好，苏军经过实战发现坦克必须要有更强的火力，不然无法应对德军的强大的反坦克作战能力。原有76毫米的主炮必须增大口径，中型坦克要配85－100毫米主炮，重坦则要配122毫米主炮，结果就是T-43还没出世就凉了。

T-43是在T-34M基础上发展的。1942年2月T-34M未能通过初步审查，但此时苏联根据德国50毫米和75毫米反坦克炮的发展提出了T-34改进意见：装甲厚度提升到60~80毫米，最大速度提升到50千米/小时，改进野外崎岖地形通过能力，最大行程提升到1500~2000千米。苏联红军还提到T-34的车长视野有问题。

1942年6月，在T-34M基础上改进了车长指挥塔、放大燃料箱、增加新型9R型无线电的设计得到批准，工厂被要求在1942年11月7日前完成样车设计。苏联坦克设计师研究了德国坦克的指挥塔，也参考了T-50的车长指挥塔，并且进一步考虑了焊接、铸造等制造方案对防护性和生产用时的影响。

另外T-34C型上***用的新变速箱有效地提升了崎岖地形行驶速度，但54.5千米/小时的设计时速却有些太高了。1942年9月至10月 T-43的图纸通过审查，1942年10月，***用五档变速箱和带有指挥塔的新型炮塔的样车开始试制（其实就是加厚前装甲到60毫米的T-34C底盘换个炮塔）。但整个生产并不成功，因为维持45毫米装甲的条件下，车重已经突破32吨，进而导致行走系统和动力系统可靠性大减。而且新炮塔尤其是指挥塔设计在人机工程方面一塌糊涂（就T-34的人机工程还能低到哪去）。

1942年12月样车完工，底盘变为驾驶员在右侧，为了避免危险的开窗驾驶，为驾驶员设计了新的观察舱口，后来被叫做“塞子”式舱口。在原来驾驶员的位置上，塞入了500升的燃油舱，变相提升了正面防御。但这个布局简直糟透了，苏联坦克驾驶员习惯了左侧驾驶，在右侧位上根本无法修正方向，另外驾驶员前方的航向机枪让他更为手忙脚乱。、

1943年1月，新型大型炮塔的研制开始，2月设计基本完成，4月通过验收，6月之前苏联军方即订购了50个炮塔。1943年5月13日，安装新炮塔的T-34完成第一阶段试验，该设计被认为是优秀甚至完美的。与此同时，为T-34更换新发动机的试验也在进行。但虎式的情报逐渐传来，迫使苏联在T-34上加装85毫米炮。7月1日开始T-43开始改装85毫米炮。

T-44中型坦克是苏联二战末期研制的一种新型坦克,它是以二战中威风八面的T-34中型坦克为基础研制而成的,为一种过渡型坦克。T-44坦克的总产量虽然不多(不足1000辆),但它在苏联乃至世界坦克发展史上却占有重要的位置。

T-34M坦克是T-34坦克的改进型,与T-34坦克相比变化很大,主要武器换成1门41.5倍口径的76mm坦克炮;炮塔正面装甲厚度增至90mm,车体前装甲厚度增至75mm;动力装置为1台B-2K型柴油机,功率为600hp.虽然T--34M的车重有所增加,但最大公路速度仍达50km/h。该车行动装置变化明显,用扭杆弹簧悬挂装置取代了原有的“克里斯蒂”式悬挂装置,有6个小直径负重轮和4个托带轮。车高也有所降低,在换装了3人新型炮塔后,车全高降为2280mm,进一步减小了中弹概率。

1941年6日22日，苏德战争爆发,形势要求苏联的坦克工业全力生产T-34坦克,把提高现有坦克的产量放在首位。由于没有大量的资金和精力投入,所以刚设计完成的T-34M坦克只好束之高阁。

1942年底,装有88mm大威力火炮的“虎” 1重型坦克服役德军。为与之抗衡,苏军急需一种性能更先进,威力更大的坦克。因此,莫洛佐夫设计组接到了研制任务,并于1943年3月设计出了首辆样车,这就是鲜为人知的T-43中型坦克。T-43中型坦克的基本结构和整体特点都沿袭T-34中型坦克。为了提高作战性能, T-43中型坦克换装了装甲更厚的3人炮塔,这与T-34M坦克很相似。但是,当时苏军有“必须具有击毁敌方坦克的强大火力,否则,再好的防护也没有意义”的思想,因此,在坦克设计中将火力置于首位。由于装有由高***改进而来的34C-C53型85mm长身管坦克炮的T-34/ 85中型坦克的问世,T-43方案也就中途搁浅了。

二战时期苏联的T-34/85坦克产生了多少坦克车组成员王牌？

T-34中型主战坦克、是二战时期著名的一代名车、苏联时期的经典之作“功臣”战车。
（二战战场上“硬碰硬”的冤家聚头战斗民族的“T-34”对日尔曼民族的“虎”)
（T-34系列四視图)

T-34型号众多、也是战损量最大的苏联坦克。

1940年第一台“T-34”出厂、19416月22日在白俄罗斯格曼德诺首次参战。主要型号T-34/76、T-34/85、OT-34、总产量54000台（战争时期）。
1944年笫一台T-34/85出厂、产量达11050台。

（参加俄罗斯“红场阅兵”T-34坦克)

T-35/85中型坦克战争时期生产量11050台、战后生产了33330台（中国、捷克斯洛伐克、波兰、朝鲜等等国家都大量仿制和装备该车）、迄今为止仍然还有一些国家的陆军装备T-34系列中型坦克。

到此，以上就是小编对于苏联t-34坦克无线电设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏联t-34坦克无线电设备的2点解答对大家有用。

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