弃船时必须携带的无线电设备,弃船时必须携带的无线电设备有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于弃船时必须携带的无线电设备的问题，于是小编就整理了3个相关介绍弃船时必须携带的无线电设备的解答，让我们一起看看吧。

1. 国际救生设备规则？
2. 需要借助救生艇撤离弃船时应注意有序登船谁优先上船？
3. 工程船三副干什么？

国际救生设备规则？

在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50%的救生艇，主管机关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37.5%的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇。

对货船：除以上要求外，每船应至少配备1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允许将此艇作为救助艇。对长度85米以下的货船，每舷配备的救生筏，其总容量为船上人员总数的100%。如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水，则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150%。

救生衣的配备数量：船上人员每人配备一件，驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件。客船上还应附加配备船上总人数5%的救生衣。

救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置——不能说按船舶结构配备。

救生浮具的配备：主要在I类航区航行的客船上配置，按船员和旅客总数的3%配置。

需要借助救生艇撤离弃船时应注意有序登船谁优先上船？

谁辙离的快，最早到大救生艇边的谁先有序登艇，但是船长肯定是最后一位登艇。在大船在海上遇难后船长发出弃船命令后，一般是甲板人员水手长带鉉水手施放救生艇并派人随艇下至水面，在固定好救生艇后放下离船软梯，在全体人员到现场有序排列下船登艇，船长肯定最后一名下艇

工程船三副干什么？

工程船：：：筑港的起重船、打桩船、管柱施工船、水下基础整平船、多用途作业平台、钻探船、爆破钻孔船、混凝土搅拌船

就是开工程船 帮他们工程作业的 就开工程船的三副船舶驾驶员~~~~~~和开车司机一个性质

第一工程船 也不一定轻松

第2 工程船 也不是几个月回一次 这得看具体任务情况

第3 工程船都是航道局 之类单位的 事业单位 ~~交通局也y有~~不是你想进就进的单位 退休工资比你们企业船员不知道好多少

第4 工程船工资不低，，，，，一年12个月 每个月7000以上 ~~~你知道一般的央企沿海货船多少一年么？也就7 8万~~~~

第5 工程船危险性哪小了 也不低 要保护好自己 都是在作业的船 作业现场很安全？？？似乎不可能

第6 值班不规范 我同意 很多都是早上干到下午 下班那种~~其实也没什么所谓的值班 像交通局的工程打桩的船 船上只有船长配置一个2副或者三副 不是标准的船长加3个驾驶员制度

第7 很多工程船也是要干活的 不是在那打牌就可以的 除非你想给人落下把柄

1.三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。

2.应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。?　　

3.管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用。?　　

4.管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。?　　

5.负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。　　

6.负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。　　

7.对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。?　　

8.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。　　

9.开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。?　　

10.进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行瞭望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。?　　

到此，以上就是小编对于弃船时必须携带的无线电设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于弃船时必须携带的无线电设备的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.llbdw.com/post/16873.html