飞机上的无线电通信系统,飞机无线电通信系统有哪些
cysgjj时间2024-06-04 22:04:21分类无线电通信浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机上的无线电通信系统的问题，于是小编就整理了6个相关介绍飞机上的无线电通信系统的解答，让我们一起看看吧。
飞机上的wifi信号怎么来的？
飞机上的wifi原理是通过卫星通讯系统将地面上的信号发送到空中飞机上的天线，然后由机舱内的无线路由器进行信号转换和放大，再通过无线信号覆盖整个机舱，从而提供无线网络服务。
这种技术称为卫星通讯，它通过将地面上的信号转发到卫星上，再由卫星将信号发送到飞行中的飞机上，实现了在航班高空中使用互联网的便利。此外，飞机上的wifi还需要考虑航班的安全性和稳定性，必须符合航空安全标准。
飞机三大系统？
从基础动力来看，一般分为电力系统：提供少量基础光源，飞机启动的基础能量及紧急照明等
液压系统：控制飞机的副翼，襟翼，升降舵，方向舵，刹车，减速板及起落架
火势抑制系统：包括烟雾探测器，引擎灭火，货仓灭火和***动力单元（apu）灭火
引擎控制系统：油门控制及发动机点火等也包括了***动力单元（apu）
燃料控制系统：控制各个油箱输油，交叉输油和放油等使飞机更平衡
防冰系统：包括了机翼防冰，引擎防冰，挡风玻璃加热
空气系统：有空气循环，空调温度调节等等
灯光控制系统：控制飞机的防撞灯，航行灯，滑行灯，着陆灯，机翼灯高平闪光灯等等等等各种灯光，也包含驾驶舱及客舱照明
自动控制系统：有自动油门，高度保持，自动驾驶，盲降和fmc等，航空电脑（fmc）也属于此类
空中的飞机为什么能相互叫？
答:空中的飞机为什么能相互叫？
因为飞机的无线电通讯系统比较先进，而且分布的频道比较多，不仅有飞机与地面塔台的联系，也有飞机与我方飞机之间的频道切换，也可以通过搜索与敌方飞机取得联络，甚至还可以进行紧急呼叫。如果因飞机需要，可以切换频道，与其他飞机联系，完成任务。
为什么乘坐飞机要关闭无线电通信工具？
电脑，手机以及所有利用无线电通讯传输数据的设备，在飞机上都需要关闭。因为无线电搜索与通信产生的电磁辐射会对飞机上面的电子设备造成影响。
当飞机飞在天空中的时候，安全肯定要做到第一位，一旦飞机在天空中的时候，电子设备失灵，空乘双方是灾难性的打击。
所以民航部门对飞机上安全要求的非常高，为了大家的安全，建议大家在乘坐公共交通工具的时候，一定要文明准守规则，以防事故发生，把安全做到极致，把隐患扼杀在摇篮之中。
飞机上有蓝牙吗？
蓝牙耳机是无线2.4G的,也存在干扰飞机通讯的可能性。首先，蓝牙耳机当然是可以带上飞机的，但是你带上飞机了并不能使用，因为起飞降落阶段必须关闭所有电子设备，包括蓝牙耳机；虽然飞行的途中可以开启部分电子设备使用，比如笔记本、平板、相机等，但是手机必须全程关机，不能打开，所以你可以带蓝牙耳机，但是不能连接手机。理论上来说，如果产品带有锂电池，都是要随身携带的。因为如果电池有异样，如发热有异味或自燃，可以尽早的发现。而当带电池的物品托运时，这就危险了。所以带锂电池的物品都要随身携带。
知道了这个原理，就知道有电池的是不可以托运的。而你的蓝牙耳机，里面也是有电池的。所以不能托运
飞机上为什么不设置飞行员无法关闭的通讯设施，以便于实时监控飞机的位置与路线？
监控不难，可“让机组无法关闭”这点技术上就做不到了。
因为机组掌控着整架飞机的[_a***_]系。飞机在空中的供电来自发动机驱动的发电机、***动力装置（APU）驱动的发电机、飞机电瓶和紧急状态使用的冲压涡轮（RAT，圈内昵称小老鼠）。机组可以在电源控制面板切断任何系统对飞机的供电，还可以在跳开关面板（集中了飞机所有子系统的断路器）切断指定系统的电源供应，无论是通讯系统还是导航系统，都在掌控之中。
因此目前主要的监控手段：
空地数据链—无论是ACARS（飞机通讯寻址与报告系统）还是CPDLC（管制员-驾驶员数据链通讯）还是发动机数据报，都离不开通讯系统的载体，把三部VHF和卫星通信全部关闭就切断了
除了关闭通讯系统，还可以关闭导航系统（IRS和GPS）让飞机自己都不知道自己的位置，自然无法向外界报告位置
唯一不受机组控制的是应急定位发射机，它自带电池，只有紧急情况（遇水或受大冲击）才会启动，发射搜救信号。显然自带电池无法支持长时间的使用，没法用来实时监控。
因此：如果机组不想被监控，只要飞到偏远地区（脱离雷达监视）然后关闭通讯系统。不管你设计什么通讯系统，机组都有至少两种手段让它无效（关闭电源，关闭导航系统）
到此，以上就是小编对于飞机上的无线电通信系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机上的无线电通信系统的6点解答对大家有用。
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