船舶无线电设备海区划分,船舶无线电设备的布置要求

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶无线电设备海区划分的问题，于是小编就整理了4个相关介绍船舶无线电设备海区划分的解答，让我们一起看看吧。

1. 船舶航区分类的意思？
2. a1海区最低标准配备什么无线电证？
3. 中国海区安全水域标志？
4. 船舶c站配备要求？

船舶航区分类的意思？

航区分为：无限航区、近洋航区、沿海航区和近岸航区，但GMDSS适任证书的航区分为：A1、A2、A3和A4海区。

-“无限航区”系指海上任何通航水域，其中包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。

-“近洋航区”系指北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东、东经130度以西所包括的太平洋水域。 -“沿海航区”系指包括中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。

-“近岸航区”系指距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行在中国沿海各港口间的通航水域。“全球海上遇险和安全系统（GMDSS）”系指经修正的《无线电规则》和《1***4年国际海上人命安全公约》规定的全球海上移动无线电通信系统。

-“A1海区”系指至少由一个具有连续数字选择呼叫（即DSC）报警能力的甚高频（VHF）岸台的无线电话所覆盖的区域。 -“A2海区”系指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的中频（MF）岸台的无线电话所覆盖的区域。 -“A3海区”系指A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的国际海事卫星组织（INMARSAT）静止卫星覆盖的区域。 -“A4海区”指A1、A2和A3海区以外的海区。

一般分三种航区，笫一种是国内港口之间的沿海航区，第二种悬近洋航区也程为小远洋的国际航区如中日韩，泰国，菲律宾，越南等，第三种国大远洋国际航区也就是过了马六甲以外各大洋航区如新加坡，印度尼西亚以外的国家。过去跑远洋就是按这个标准执行的

船舶航区分类是指根据航行区域的不同特点，将海域划分为不同的航区，并对航行的船舶进行分类管理。船舶航区分类的目的是为了保障航行安全，规范航行秩序，提高航行效率。不同航区的船舶需要遵守不同的航行规定和安全要求，如航行速度、船舶尺寸、船舶装备以及船员资质等。

a1海区最低标准配备什么无线电证？

a1海区最低标准配备需要配备1名持有任何种类的GMDSS无线电证书的人员

宗旨旨在对船舶及设备船员操作，公司管理和船旗国管理等实施有效控制，从而保障海上人命安全的公约目的，提供船舶构造安全，设备安全，和安全操作的最低标准，同时要求船旗国有义务确保悬挂其船旗的船舶，达到这一要求证据船舶达到公约标准的证据，是必须持有公约规定的有效证书

中国海区安全水域标志？

《中国海区可航行水域桥梁助航标志》（GB24418-2009）经过10来年的运行，推进了我国桥梁助航标志的设置进程，对防止船舶碰撞桥梁起到非常积极的作用，对规范我国沿海桥梁助航标志设置有十分重要的意义。

此次重新修订的《中国海区可航行水域桥梁助航标志》即考虑到我国的桥梁和海域航行船舶的实际情况，也与国际IALA推荐的标准更加接轨，是一部更加适应我国沿海桥梁及船舶航行的标准，可以进一步促进我国沿海桥梁和航行船舶的安全。

船舶c站配备要求？

和B/M/F站，都是海事卫星通信系统，但C站只有TELEX,EMAIL等功能，没有电话、传真功能，是国际海事组织要求的A3海区的最低配置，而A/B/M/F站具有电话、传真、高速数据甚至视频通信等功能。

到此，以上就是小编对于船舶无线电设备海区划分的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶无线电设备海区划分的4点解答对大家有用。

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