航电系统中无线电通信,航电系统中无线电通信的特点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航电系统中无线电通信的问题，于是小编就整理了2个相关介绍航电系统中无线电通信的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机上的APU是干什么的？
2. 无人机的单机身是什么？

飞机上的APU是干什么的？

飞机APU设施为航空器上主动力装置(发动机)之外可独立输出压缩空气或供电的小型***动力装置，飞机自带的APU设施运行使用不仅会消耗飞机燃油，而且还会产生大量二氧化碳、碳氢化合物等气体。近期，南通机场将对现运行的10条旅客登机廊桥配备400hz电源和飞机地面空调，通过输电线和供冷管道将地面清洁能源输送给停场飞机，从而减少飞机APU装置的使用。

使用替代设施后，预计南通机场每天将减少碳排放23吨，每年将减少碳排放量约8500吨。

飞机上的APU是指***动力装置，它是一台小型的涡轮发动机，位于飞机尾部，可以向飞机独立地提供电力和压缩空气，有些APU还可以提供附加推力。

在地面时，APU可以为飞机提供电力和压缩空气，启动主发动机，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调；在飞机起飞时，APU可以使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能；下降后，仍由APU供给电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声1。

飞机上的APU是***动力装置。它位于飞机的尾部，其核心是一个小型涡轮发动机。APU一般是专门设计的小型燃气涡轮发动机，它具有功率输出轴、压缩空气引气装置和自动控制装置等，也有少数是用小型涡轮螺旋桨发动机改装而成的。

飞机上的APU通常是不具推进力的，而某些船舰也有称为副推进单元（auxiliary propulsion unit）的装置，但这种APU是为了在无法使用主轮机时用做备用轮机推供推进力的。 飞机上的***动力系统可用来启动喷射发动机。通常用来当飞机在地面时制造电力来供给液压系统和冷气。***动力系统也可在空中提供电力。

第一架使用活塞引擎***动力系统的飞机是英国超级马林（Supermarine Nighthawk），而第一架使用燃气涡轮引擎***动力系统的飞机是波音727，可让它在较小的机场起降。

通常***动力系统被安装在机尾的部份，***动力系统的排气管可在大多数的机尾上看到。

APU是***动力装置（Auxiliary Power Unit）的缩写，是飞机上的一个独立发动机。APU提供电力和气源，为飞机提供能源，主要用于以下几个方面：

1. 启动发动机：在启动主发动机之前，APU可以提供必需的电力和气源，使得发动机能够正常运作。APU通常使用涡轮机或柴油发动机驱动。

2. 电气系统：APU可以为飞机的电气系统提供电力供应，如驾驶舱仪表、航电系统、通信设备和照明等。

3. 空调系统：APU还可以提供用于飞机客舱空调系统的气源。它能够为客舱提供舒适的温度和通风。

4. 地面操作：在飞机停在地面等待起飞或落地时，APU可以提供电力和气源，维持飞机运作所需的电力供应，避免完全依赖地面电力。

无人机的单机身是什么？

无人机的单机身是指无人机系统中的飞行器主体部分，它包括机翼、机身、尾翼和相关传动系统等组成部分。

单机身承载着无人机的主要功能模块和装置，如航电系统、通信系统、传感器等。

它的设计和结构会直接影响无人机的飞行性能、稳定性和搭载能力等方面。

因此，单机身具有重要的作用，可以说是无人机的核心组成部分。

到此，以上就是小编对于航电系统中无线电通信的问题就介绍到这了，希望介绍关于航电系统中无线电通信的2点解答对大家有用。

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