民航无线电通信系统培训,民航无线电通信系统培训内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民航无线电通信系统培训的问题，于是小编就整理了3个相关介绍民航无线电通信系统培训的解答，让我们一起看看吧。

1. 申请成立民航飞行员培训机构的条件？
2. 想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少？
3. 我想做一个民航飞机的飞行员我该怎么做？

申请成立民航飞行员培训机构的条件？

五、申办条件及要求：

（一）培训资质要求：具有独立法人资质

（二）场地及空域要求：

1.有经空中交通管制部门批准的飞行空域；

2.具备机务维修功能和飞机加油设备；

3.具有飞行通信、气象设备；

4.起飞场地空域开阔，周边无高大障碍物或高压线，跑道面积不小于400*30米，有可容纳至少60人的教室；

5.具有相应的消防、救护、救生设备和能力。

（三）器材要求：动力三角翼教练机4台，维修工具齐全

（四）人员要求：提供医疗、安保人员

想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少？

你好,民航招飞属于商业化运作,航空公司招收飞行员是订单式培养,就是招收身心条件合格的飞行学生进入航空公司委托的飞行院校进行培养,一般来说你成功成为了飞行学员,你就会和招飞的航空公司签订劳动合同。

我想做一个民航飞机的飞行员我该怎么做？

在国内目前的培养模式下，作为普通人如果想成为民航飞机的飞行员一般由三种途径，下面就分别从不同身份的角度来进行介绍吧：

1、如果出题人是在校的高中生，那么最佳的途径就是参加高考，报考国内开设民航飞行技术专业的大学，比如位于四川广汉市的中国民用航空飞行学院（中飞院）、位于天津的中国民航大学等。高考成绩要上一本，甚至还要超出几十分，身体素质和家庭背景都要好。

这种培养方式在国内而言是最主流也是最正途的，以中飞院为例，在校学习四年，不仅学习飞行技术，还要学习民航相关技术知识，飞机相关技术知识，特别是飞行实操训练的教师都是民航领域优秀的飞行教员，飞行经验极为丰富。毕业学员整体水平都是民航业界最好的。这种方式另外一个特点优势就是全部公费培养，学生如同上普通大学那样交费就可以了，没有必要支付几百万的培训费用。

2、如果出题人是在校大学生，而且就读的是非民航专业的大学，那么最佳方式还是走“大改飞”的路线最佳，也就是参加航空公司的招飞***，录取之后签订委托培养协议，由航空公司组织前往国内的航校、通航公司或者国外航校受训，大约1-2年时间，取得商业飞行执照之后回到航空公司就职。

这种方式也算是不错的，一方面不影响自己拿原来学校的本科学历证书，另一方面在外受训期间的费用都是航空公司支付的，还有生活补助。唯一的缺陷就是取得执照之后必须到该航空公司入职，离职是不太可能的。目前这种方式出身的民航飞行员也越来越多，毕竟民航公司现在都在扩张招人。

3、如果出题人已经离开大学进入社会，且年龄已经超过25周岁了，那么唯一可能的途径就是自费学习了。可以在国内航校报名参加培训，也可以从国外航校报名参加培训，费用一般都是300-500万元，周期大约是2年时间，完全脱产学习。一般都是从通航私人飞行执照PPL开始，取得PPL之后，再积累飞行小时数，然后在升级开始接受商业飞行执照MPL的训练，期间还有民航英语一关要过。培训期间的节奏感和压力还是有的，各个阶段都要接受考核，如果不通过就会影响下一阶段的学习。取得MPL之后就可以到航空公司应聘了。

到此，以上就是小编对于民航无线电通信系统培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于民航无线电通信系统培训的3点解答对大家有用。

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