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国产无线电通信系统价格,国产无线电通信系统价格表

cysgjjcysgjj时间2024-05-08 04:48:30分类无线电通信浏览34
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产无线电通信系统价格的问题,于是小编就整理了2个相关介绍国产无线电通信系统价格的解答,让我们一起看看吧。中国交通通信信息中心是国企吗?三大移动只能用铁塔公司铁塔,5G制式又一样,只建一网不行吗?中国交通通信信息中心是国企吗?不是国企,中国交通通信信息中心(C……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产无线电通信系统价格问题,于是小编就整理了2个相关介绍国产无线电通信系统价格的解答,让我们一起看看吧。

  1. 中国交通通信信息中心是国企吗?
  2. 三大移动只能用铁塔公司铁塔,5G制式又一样,只建一网不行吗?

中国交通通信信息中心国企吗?

不是国企,中国交通通信信息中心(CTTIC)为交通运输部直属正局级事业单位,实行行政首长负责制,承担的主要职责为:一是为部和行业服务保障。主要包括部及行业应急海上遇险安全等特殊通信,通信导航无线电和信息化等运维等业务

中国交通通信信息中心是国企。

国产无线电通信系统价格,国产无线电通信系统价格表
(图片来源网络,侵删)

中国交通通信信息中心(CTTIC)为交通运输部直属正局级事业单位

实行行政首长负责制,承担的主要职责为:一是为部和行业服务保障。

主要包括部及行业应急、海上遇险安全等特殊通信,通信导航、无线电和信息化等运维、保障和服务,部信息化项目建设、运维以及行业网络信息安全等工作

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二是有关政策标准研究制订。主要有海事卫星政策、规划、标准,行业通信、导航等技术标准拟定,北斗导航民用标准和政策制定等。

三是国际合作对外交流。受部委托,参与国际电信联盟、国际海事组织、国际搜救卫星组织的有关事务;

负责国际海事卫星系统国内事务的归口管理,负责北京国际移动卫星地面站的建设、管理及运营等工作。四是有关通信信息方面的技术研发、推广应用、支持服务等工作。

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1***9年,北京船舶通信导航公司由***院批准成立,受交通部委托承担国际海事卫星组织相关事务。

1989年,在原交通部海洋运输局通信管理处(北京船舶通信导航公司)、交通部通信站、交通部无线电委员会办公室等机构的基础上组建了中国交通通信中心。

三大移动只能用铁塔公司铁塔,5G制式又一样,只建一网不行吗?

  不可否认,三家运营商都在用铁塔公司的铁塔,5G制式也相同,但三家不可能建同一张网,因为这从技术上是很难实现的。

  对于铁塔,很多网友还是有误解的。三家运营商合资成立的铁塔公司,并不是共享基站,仅仅是共享安装基站天线的铁塔。说白了,基站的设备需要运营商自己采购传输线路也需要运营商自己铺设。

  所以,现在三家运营商仅仅是共用铁塔,基站设备和传输线路还是独立的。虽然5G制式相同,但三家运营商建同一张网是不可能的,因为5G的核心网还是各自的。更重要的是,三家运营商建了同一张5G网络,用户结算也是一个***烦。

  目前建设的5G基站还是NSA模式的,需要共享4G核心网。如果三家5G网络合并,那4G核心网也要合并,这是不现实的。

  另外,国家成立三家运营商的目的,就是为了防止垄断。三家运营商不断竞争,消费者才能受益。从这一角度来说,三家运营商建设同一张5G网络也是不现实的。

三大移动只能用铁塔公司铁塔,5G制式又一样,只建一网不行吗?

在5G时代肯定是行不通了,但按照行业发展趋势来说,未来倒是有可能。

铁塔公司是通信***优化、网业分离的产物

过去,由于三大运营商各自进行基础通信设施建设,在铁塔、站房、外电及光缆线路等方面出现了大量的重复建设,一方面造成了国有资产、资金的浪费,另一方面也产生了局部的恶性竞争与***垄断。同时,通信基础设施还具有投资占比大,技术含量低等特点。一定程度上影响了移动通信网络建设的投资有效性,不利于通信行业的可持续发展。

此外,针对运营商兼顾网络运营与业务经营的现状,也引起了业内人士的广泛讨论。而从国企改革的探索来看,将网业分离则可望成为打破***垄断、有效提升通信服务的大势所向。

因此,铁塔公司应运而生,其当前主要承担基础设施方面的建维工作,而运营商则通过租赁相关基础***,自主建设网络设备。当然,随着通信行业改革的深入,运营商负责业务经营,而铁塔负责网络运营的局面可望实现。

通信运营商的差异化竞争决定了共建一张网络并不现实

从5G牌照的发放情况来看,运营商获得的业务频率存在差异。其中,电信和联通为3.5Ghz,而移动获得了2.6Ghz和4.9Ghz。可见,不同的频率划分必然导致了运营商不同的覆盖策略。由于不同频率无线信号的覆盖范围存在差异,因此在基站间距、天线角度及连片、深度覆盖等方面都会产生一些列的变化。实际上,尽管电信和联通当前积极地组织网络共建,但是在后期业务拓展上的差异,也会导致其各自进行针对性的基站建设。

当前,由于三大运营商在网络规模、基础***、运维能力等方面的差异,在网络覆盖、运行指标等方面也必然有所区别。比如在某些区域联通网络无信号,而移动网络却有信号,这就是网络差异化的体现。

而在用户规模、客户市场的差异,也会影响建设策略及***分配。比如,联通在某一区域发展的集团大客户,必然会加强网络***与覆盖的倾斜;而移动与电信却没有这方面的业务需求,这就会造成网络建设与***分配策略的分歧。

显然,同一张网络无法满足差异化的应用需要。

结束语

通信行业形成三足鼎立+铁塔公司的局面,是行业竞争与机制改革的需要,建设多张网络不仅有利于三大运营商差异化竞争与发展,也有利于通信***的合理布局。同时,也是国内通信设备及周边产业发展的内在要求。可谓是妥妥的一箭三雕之举。

到此,以上就是小编对于国产无线电通信系统价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产无线电通信系统价格的2点解答对大家有用。

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