无线电通信事故有哪些,无线电通信例子

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无线电通信事故有哪些的问题，于是小编就整理了1个相关介绍无线电通信事故有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 东航321空难事件调查的怎么样了？

东航321空难***调查的怎么样了？

自东航3.21***发生到现在已经过去快一个月了，但截至目前***发生的原因还没有确定，调查事情还在进行当中。

对此有些网友可能关心，为什么***发生到现在快一个月了，但事情的调查还没有出来呢，难道***调查有那么难吗？

首先飞机事故跟普通的汽车事故不一样。

汽车发生事故之后，通过调取监控录像、行车记录仪，再配合其他***证据，很快就可以进行定性，然后了解汽车事故发生的前因后果。

但是飞机事故发生的复杂性要远远超过汽车事故发生的复杂性，在飞机发生事故的过程当中，有可能是因为系统引起的，也有可能是认为人员引起了，还有可能是因为一些外界的因素引起的。

之前网上曾经传出几个版本东航***发生的原因，但没有任何一个是官方确认的消息，这都是一些网友进行造谣，所以大家不要轻易相信。

目前东航321空难***还在调查当中，至于为什么调查这么久，我们不知道其中真正的原因，但我认为民航部门之所以迟迟没有公布东航321***的调查结果，这里面肯定有他们自身的考虑因素。

根据国际民航组织公约相关规定，在飞机事故调查过程当中，不能随便透露一些调查数据。

按照国际惯例，对事故或事故征候进行调查的国家不得为了事故或事故征候调查以外的目的公布下述记录，除非该国的有关司法部门断定，公布这些记录的意义超过这样做可能对该次或将来的调查产生的不良国内和国际影响：

调查部门在调查过程中从有关人员那里获取的所有陈述、参加航空器操作的人员之间的所有通信、事故或事故征候所涉及人员的医疗或私人资料、驾驶舱话音记录及此种记录的文本、空中交通管制单位的记录及此种记录的文本、驾驶舱航空图像记录及此种记录的任何部分或文本、在分析资料包括飞行记录仪资料中所表示的意见。

东航321空难***，已经发生近一个月的时间了。目前***调查的怎么样了？有没有最新的结果？那些谣言不攻自破了吗？

东航321空难***，造成123名乘客和9名机组人员全部遇难，这是一起非常罕见的困难***。飞机从8800米的高空垂直落下时间仅仅用了不到两分钟，事故现场一片狼藉，形成的事故中心区域半径30米、深度20米的大坑。目前调查的情况如何呢？

1、两个黑匣子已经找到，其中一个音频记录器的黑匣子，已经送往美国航空事故处理处，进行数据读取分析处理。其实这方面大家不要质疑，黑匣子送往的是美国航空处理处。

这个事故处理中心是全世界四大处理中心之一，具有自己的独立的分析处理权，但是在行***方面没有太多的权利。全世界共有英法德美4个航空器事故飞行处理中心，具有一定的权威性。

全世界几乎所有的飞行事故，均由这四大飞行器事故处理中心进行处理。其中美国这个航空事故处理中心，已经处理分析飞行事故15万余起，所以这是一个非常有经验的地方，对飞行事故分析处理是公正、公开、客观的，不存在政治因素。

送往美国的音频黑匣子，从外观来看受损比较严重，因此送往了美国进行修复处理。目的也就是为了尽快地找到飞机事故的原因，还原事故的真相。其实我国也有飞机事故处理的单位，只是航空局的下属一个单位，总体上来说能力还是有限的。

根据飞行器事故的经验来看，一般读取数据最快的也要1~2个月的时间，对于事故的责任认定和划分至少需要1~2年的时间。所以这是一个非常慢的一项工作。因此事故原因是需要黑匣子的数据佐证，也是唯一能够全面提供事故的数据支撑。

2、目前已经到了4月底，调查的结果还没有出炉，调查的结果难度超乎想象。现在距离321空难***已经过去将近30天的时间，东航公司应该向民航局提交初步飞行事故的报告。所以这个报告大家目前拭目以待，最近几天这份事故的初步报告将会出炉。

到此，以上就是小编对于无线电通信事故有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于无线电通信事故有哪些的1点解答对大家有用。

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