民航无线电通信的波段,民航无线电通信术语

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民航无线电通信的波段的问题，于是小编就整理了2个相关介绍民航无线电通信的波段的解答，让我们一起看看吧。

1. 11月10日星期二,今日三大股指全线哑火,明日大盘该如何走？
2. 印度在使用哪套导航系统，与北斗导航相比处于什么阶段？

11月10日星期二,今日三大股指全线哑火,明日大盘该如何走？

预判猜想怎么走和你的实质关系不大，重要的是你自己的应对策略做好没有

分析是一个连续的事情，连贯起来看比较能理清逻辑

下面是今天的复盘

K线方面，上证一根无明确多空意义的中阴线，略过

创业板开低，收盘于昨日实体之内，为孕育线，上涨之后的孕育线为空头孕育线，偏空解读，酝酿回调

成交金额方面，上证继续大于五日十日二十日均量扣抵量，创业板大于五日十日均量扣抵量，二十日均量，小于20日扣抵量

那么随着创业板二十日今天最后一天扣完高价高量，接下来回调过程中，个人会把之前抛出的创50部分于跌破十日线到二十日线之间接回。

今天A股直接就哑火了，相比主板而言，创业板跌得更犀利，中间反弹也同样给足了大家以幻想，可惜终究只是幻想！午后跳水“如约而至”，各指数纷纷收跌，创业板更是跌了1.45%，交出2800点。

成交量依然保持着较高的水准，虽不足万亿却也达到9800多亿，北资虽净流出但细看也能发现沪股通净入了30亿，可惜的是深股通净出50多亿，才有了最终北资的20多亿净流出。

资金的这种分化体现到大盘指数上，还有市场的表现都非常清晰，确实中小创表现更弱，题材热点，无论前期主线的新能源车、电器，还是近日大涨的科技、消费电子等都是今天调整的主力。昨晚对资本市场影响、轰动最大的无非就是辉瑞公司的疫苗，可惜了，在A股市场反响平平，疫苗也就开盘很突出，很快就跌落神坛。不过，此前受益于疫情的黄金股大跌，受累的民航、酒店餐饮等领涨，分化同样明显。

权重的分化更直接影响了大盘的表现，昨天券商大涨，今天大跌，尤其下午的大跌彻底打破了反弹的幻想。银行保险这些在士气不足的情况下，也没能守住开局的位置，持续回落打击也较大。

总的来说，今天会调整，大家伙很多应该都是有心理准备的，没想到的估计就是连开盘高开、冲高一下都没有。接下来除非***继续“疯狂”，目前看来好像有难度，那A股自己的话按照自己的节奏，也应该是高位先横盘整理一下，毕竟连续突破消耗还是蛮大的，休整一下、加上技术指标也可以休整一下，整装重新再出发！投资者需要做的是，提前做好选股准备，不要到了临阵才想起来选股。

明天大盘怎么走？是涨是跌？
那要先回顾今天的盘面:
1:成交量方面，今天两市成交9812亿，接近万亿的水平，比昨天稍微缩量，明天早盘要密切关注成交量能不能保持在今天的水平，如果能保持今天的成交量，则大盘短期可以挑战3458点前期高点，如若缩量比较严重，会再次弱势震荡，重回3200-3458点的箱体震荡走势。
即使是箱体震荡，只要两市成交维持在9000亿左右的水平，结构性的行情还是会比较活跃，交易机会也会不少，也会有一定的赚钱效应。
2:涨跌幅方面，个股涨少跌多，特别是创业板股票跌幅不小，有小股灾的感觉，主板相对强势。其实创业板的弱势我在11月1日就明确的提示，创业板的交易制度红利正在逐渐减弱，在创业板的活跃资金有且战且退并进入主板的趋势，这几天创业板的弱势和主板的相对强势正是验证了当时的判断。特别是近段时间来一直强调的周期股（有色和化工龙头），会是未来一段时间充分挖掘的方向，因为兼具确定性和安全性。同时昨天表现强势的科技股也分析了是情绪的释放，追高要谨慎。
3:昨天收了一根放量中阳性，市场上就出现了跨年度大行情的观点，我对这样的观点持保留态度，因为目前看不到支持跨年度行情的数据和依据。现在的交易策略还是避免追高，以低吸为主，涨多了卖，跌多了卖，因为大盘没有系统性的风险。

今天三大股指全线哑火了，原因在我昨天的分析里有，那就是不可能一直涨，拳头只有收回来了，再打出去才能更有力。

我们还是看图分析，上证指数高开低走，没有超过3389点，这说明前面3400点左右的套牢盘是真的抛压很重的，不能轻易的去解放那里的被困者，所以需要迂回战术。

深成指和创业板指，它们的走势相近，这也是我平常不大愿意分析它们的原因，深成指没能高过昨天的指数，直接低开，我们可以看到141***点和我的黄金分割线14271相差无几，因此14271也就成为了当下的压力位置，过不去，必然需要回调。

我们从板块分析就非常有意思了，大家知道，银行证劵发力对大盘的涨跌直接起作用，昨天这两家都是相当给力的，并且银行涨幅不太大，今天高开低走，压力也很大。证券板块却是显示昨天用力过猛，今天必须要回调休息。昨天的芯片，半导体也是回调。

今天盘中较热的是石油，航空，板块，它们可以说是受益于人民币的升值，也可以说是超跌反弹，而航空板块刚好高开在缺口下面，它的涨幅空间很小了。

所以明天三大股指的走势，依旧要看银行证劵，银行60分钟图显示959处有支撑，它是在11月9号的半分位之上的，证券也是在60分钟图上止跌于黄金分割线，而银行板块一直持续资金流入，如果明天它们发力，指数应该是可以看涨的。只是它们的涨幅空间有限，不知道是否能够涨过昨天的高点。如不能涨过，则难逃后市看跌。

毕竟价格运动有它自身的规律所左右，有涨有跌，有进有退，才能让市场生生不息。而我们要做的是，能够让自己的资金参与在起涨之初的板块里，不是在追高的板块里被带下来受伤。

A股三大指数今日集体收跌，具体来看，沪指收盘下跌0.40%，深成指下跌1.05%，创业板指下跌1.45%，市场成交量略有萎缩，两市合计成交9812亿元，北向资金今日净卖出41.1亿元。行业板块多数收跌，民航机场、旅游酒店、石油、酿酒板块逆市走强。今天大盘在***股市普遍上涨的情况下，两市大盘高开低走，盘中最低回踩3346点附近，随后市场抛压减轻，两市个股普跌，创业板跌超过1%，走势弱于主板。

市场就是这么残酷，昨夜因为辉瑞的疫苗取得了巨大的进展，狂涨顺周期，复工的逻辑在股市表现得淋漓尽致，原油、航空、***都暴涨。A股就是不争气，大A股的股民以为***都暴涨了，我们也会第二天高开冲击新高，现实是残酷的，很多人今天被***打脸，市场永远值得你学习，市场永远教育散户，主力才是真的你大爷。一个还不确定的疫苗结果，被欧美大肆宣传，竟然让欧美股市出现了暴涨，法国股市最多涨了8个点，资本市场就是玩的嗨。我们国内的疫苗有的地方都开始接种了，并且便宜又实惠，在全球已经几万人打了，和我们的市场却没有暴涨。

从今天的盘面看，主力资金在打压场市，没有让市场做多的热情沸腾，虽然收了个高开低走的阴线，可这个 小阴线并不影响整个大盘上升趋势，而且在盘中释放过了做空动能，所以说今天的走势并没有走坏，如果明天继续反包上攻，那么今天的走势也是正常，从成交量上看，A股成交量接近万亿，所以我还看好后市，只有稳住阵脚，行情才能够一步一步向前推进，才有助于行情走的更远。

今天A股没有跟随海外市场而狂欢，并非是坏事，现在A股走势也相对稳健，独立性也比较强。综合来看，我认为明天大盘会继续震荡上行，因此我还是看好后期A股行情，整体还是高抛低吸，建议大家逢低做多为主，个股上继续看好新能源、有色、券商、5G、芯片、软件等。

最后友情提示《股市有风险，投资需学习》

印度在使用哪套导航系统，与北斗导航相比处于什么阶段？

1999年印度和巴基斯坦在克什米尔的卡吉尔地区发生大规模军事冲突，由于印巴双方都与美国有着紧密的联系，并且各自都拥有核武器，为了防止核战争的爆发，美国切断了当地的GPS信号，这使得双方的飞机和导弹都失去了准确定位，最后只能使用轻武器和火炮进行作战，从而限制了冲突的规模。但是印度和巴基斯坦通过这次冲突都认识到了卫星导航系统对于自身的重要性，巴铁在此后迅速加入到中国的北斗系统研制之中，并成为第一个使用北斗系统的海外国家。印度在之后曾经寻求过美俄的帮助，但是始终接触不到核心技术，最后不得不启动了国产卫星导航系统的研制，这一点和当年的中国非常像。

印度的区域导航系统名为IRNSS，是Indian Regional N***igation Satellite System（印度区域卫星导航系统）的简称，这套系统一共由七颗卫星组成，其中四颗位于南北极的静止轨道，另外三颗则始终处在印度上空的地球同步轨道。由于卫星数量太少，并且主要卫星都在印度上空，IRNSS只能提供印度和其周边1500千米范围内的定位。得知中国北斗三号全球组网以后，印度不甘落后，打算在下一个五年***中继续发射10颗卫星实现全球组网，野心不可谓不大。

有理想是好的，但是能不能实现又是另一个问题了。印度表面上虽然具备卫星发射制造和发射能力，实际上这种能力很大程度上依赖于外国专家的帮助，今年疫情以来，由于国际航班的中断，印度至今为止没有进行任何一次航天发射任务，这不正说明了问题吗？即便能够正常发射卫星，印度一年的火箭升空数量也不过6发左右，除去商业发射和其他任务，要发射十枚导航卫星至少也需要6到七年时间。

更为重要的是，印度虽然号称自主研制卫星导航系统，但是连最核心的原子钟都只能依赖瑞士进口。2016、2017、2018年印度三颗导航卫星上的五台铷原子钟出现故障，至今只有一颗卫星被替换，其他卫星只能将就着继续使用。由于进口原子钟都是被降低了标准的，所以印度导航卫星的精度也不够高，在印度国内的最高精度只有约10米，相比于GPS的米级和北斗三号的厘米级，差距实在太大。

▲印度打算自己制造原子钟，但是什么时候能成功还是个未知数

印度对于IRNSS导航系统的投入已经达到了3.15亿美元，每颗卫星的成本约为两千万美元，而印度航天每年的投入也不过15亿美元，其中很大一部分还要用于民用卫星发射，印度航天的经费实际上并不充足，因此除了军用之外，印度一直在推广IRNSS系统的商用化，以求获得盈利。从2019年开始，印度所有车辆都被强制安装基于IRNSS的跟踪系统，高通在随后也推出了460、720G、662等三款支持IRNSS系统的手机芯片，但是从市场反应来看，由于性能不稳定，定位精度太差，这些商用[_a***_]并没有取得成功。这样一款无论是军用和民用都难以打开市场的定位系统，印度要投入巨资实现其华而不实的全球覆盖，真的要好好掂量掂量。

到此，以上就是小编对于民航无线电通信的波段的问题就介绍到这了，希望介绍关于民航无线电通信的波段的2点解答对大家有用。

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